Транспорт швейцария: Транспорт в Швейцарии — путеводитель по Швейцарии ZurichGuide.ru — Краеведческий проект "Башкортостан

Содержание

Швейцария — Транспорт

Все о транспорте Швейцарии

Движение в Швейцарии – правостороннее (руль слева).

Швейцарская транспортная система «отлажена, как часы». Она соединяет между собой даже самые отдаленные уголки страны. Поезда, автобусы, водный и городской общественный транспорт объединены в единую сеть. Графики движения скоординированы между собой таким образом, что прибывшие на вокзал пассажиры без промедления могут продолжать свой путь на автобусе к месту назначения.

Междугородний транспорт — в основном железнодорожный, так же ходят автобусы. На крупных озерах страны действует водный транспорт, обеспечивающий сообщение между городами побережья. Несмотря на горный ландшафт, Швейцария имеет очень развитую сеть автомобильных дорог. Через горы были проложены тоннели, над ущельями возведены мосты. На поддержание и улучшение дорожного сообщения ежегодно расходуется значительная часть бюджета страны. Ограничения скорости в городах — 50 км/ч, на основных автострадах — 80 км/ч, на скоростных трассах (free-way) — 120 км/ч.

Общественный транспорт

Основной вид городского транспорта Швейцарии — автобус, в крупных городах есть также троллейбусы, в некоторых (Цюрих, Женева) — трамваи. Весь транспорт следует строго по расписанию, которое вывешено почти на каждой остановке. Двери открываются снаружи и изнутри нажатием на кнопку. В Лозанне есть небольшое метро, которое открылось в 2008 году

Так называемые «почтовые автобусы» (Postautos) обеспечивают сообщение между самыми отдаленными населенными пунктами. Курсируя строго по расписанию, они иногда перевозят только одного пассажира.

В городах, помимо общественного транспорта, можно ездить и на велосипедах. Бесплатную аренду велосипедов предлагают в Цюрихе и в Женеве. В пункте проката нужно лишь оставить какой-либо документ и 20 CHF в залог на один день (в Цюрихе) или 50 CHF (в Женеве).

За безбилетный проезд взимается весьма солидный штраф.

Авиационный транспорт

Внутренние перелеты по Швейцарии не представляют большого интереса для туристов, так как наземный транспорт великолепно развит.Главный аэропорт Швейцарии (Kloten) расположен у местечка Клотен в нескольких километрах от Цюриха. Он является частной собственностью компании Unique.

Вторыми по величине считаются аэропорты Женевы (Cointrin) и Базеля (Euroairport). Оба аэропорта частично расположены на территории Франции. Euroairport относится также к французскому городу Мюлюз и немецкому городу Фрайбург.

Аэропорты Берна и Лугано намного меньше по размерам и принимают рейсы только из городов Европы. Наряду с этим имеется большое количество маленьких аэропортов гражданской авиации.

Аэропорты Цюриха и Женевы имеют терминалы, общие с терминалами железной дороги. Поезда из аэропортов в эти города отправляются каждые 10-20 минут, а поездка длиться около 15 минут. Прямые поезда с железнодорожных терминалов аэропортов в крупные города уходят практически каждые полчаса, а в небольшие — несколько реже.

В Базеле аэропорт связан с центром города и железнодорожным вокзалом автобусной линией; автобусы ходят каждые полчаса и доставят до центра за 15-20 минут.

В Берне аэропорт и вокзал связывает маршрутное такси, время поездки около 20 минут, таким же образом сообщаются аэропорт и центр города в Лугано.

Железнодорожный транспорт

В Швейцарии самая густая в Европе сеть железных дорог. В среднем, на 1000 кв. км приходится 122 км ж.-д. линий (в среднем в Европе около 46 км на те же кв. км). Швейцарцы — самые активные пользователи услуг железных дорог в Европе.

Наряду с государственной компанией SBB в Швейцарии до сих пор существуют частные железные дороги, общая протяженность которых составляет около 2000 км. В 2003 г. ими было перевезено 169 млн. пассажиров. Около 150 км составляет протяженность зубчатых рельсовых железных дорог и канатных дорог.

Несмотря на горы и ущелья, железная дорога — это образец пунктуальности. Графики движения поездов хорошо скоординированы с работой других автобусного и речного видов транспорта.

В высокогорном кантоне Граубюнден находится много длинных и местами причудливо изогнутых железнодорожных виадуков, привлекающих туристов со всего мира. Большинство из них было построено еще в начале XX в.

Устройство общественного транспорта Швейцарии позволяет пассажиру выбрать класс, в котором он предпочитает путешествовать. Стоит отметить, что даже наиболее недорогой второй класс отвечает очень высоким стандартам качества. Первый же класс – это более просторные и комфортабельные сидения, менее заполненные вагоны, ряд дополнительных сервисов, делающих поездку еще приятнее. В общем, почувствуйте себя швейцарцем.

Транспорт в в Швейцарии: поезда, самолеты, автобусы

Аэропорты Цюриха и Женевы являются главными воздушными воротами Швейцарии и полностью интегрированы в сеть железных дорог страны. Поезда из аэропортов отправляются в центр Цюриха и Женевы каждые 10-20 минут, время в пути около 10 минут (бесплатный проезд с проездным Swiss Pass). Междугородние поезда и прямые поезда на некоторые курорты отправляются из аэропортов каждый час.

Аэропорт Цюриха

Аэропорт Цюриха Unique состоит из трех терминалов – A, B и Е. Если Вы планируете продолжить свое путешествие на поезде, следуйте по указателям RAIL, которые приведут вас на железнодорожную станцию, расположенную под землей. Если из аэропорта вы уезжаете на такси или на машине, вам следует выйти из здания аэропорта на уровне прилета, где расположена парковка автомашин.

В Цюрихском аэропорту в зале регистрации 3 (Check-in 3) открыт большой торговый центр, в котором можно приобрести разнообразные продукты и товары: от свежего хлеба и вкусного сыра до последних марок часов и модных дисков.

Полезная информация: www.uniqueairport.com

Аэропорт Женевы

В аэропорту Женевы имеется два выхода: один на территорию Швейцарии, другой на территорию Франции. За иммиграционным контролем находится зона получения багажа, таможенный контроль, и затем зона прилета на уровне 1. Железнодорожная станция – под землей. Необходимо воспользоваться лифтами и эскалаторами, чтобы добраться до железнодорожной станции. Такси находятся рядом с выходом из зоны прилета на уровне 1.

Полезная информация: www.gva.ch

Такси

Такси лучше всего вызывать по телефону из отеля или из ресторана, где вы засиделись, а также можно найти на специальных стоянках (садитесь в первую из ожидающих машин). Ловить такси на улице или «голосовать» на дороге в Швейцарии не принято!

Стоимость переезда по городу указывается на счетчике в зависимости от тарифа (город/пригород/ночное время) + оплата посадки + чаевые (можно и без них). При поездках на дальнее расстояние лучше заранее оговорить сумму с водителем. К оплате принимаются только наличные!

Общественный транспорт в городах

В больших и маленьких городах Швейцарии действует очень удобная и разумная система общественного транспорта (трамваи и автобусы). Билеты продаются в автоматах, установленных на каждой остановке, к оплате принимаются только монеты. В самом транспортном средстве приобрести билет нельзя. За безбилетный проезд взимается весьма солидный штраф. На городской общественный транспорт распространяется действие проездных Swiss Pass, Swiss Flexi Pass и Swiss Card.

Швейцария в километрах

	Ц ю р и х	Ц е р м а т т	С т. М о р и ц	М о н т р ё	Л у г а н о	Л ю ц е р н	Л о з а н н а	И н т е р л а к е н	Ж е н е в а	Д а в о с	Б р и г	Б е р н	Б а з е л ь
Базель	82	238	281	181	265	102	203	152	266	224	188	99	—
Берн	125	136	324	89	278	115	90	57	171	267	93	—	—
Бриг	214	46	240	117	151	154	152	72	215	229	—	—	—
Давос	147	319	67	353	162	170	368	237	431	—	—	—	—
Женева	292	230	491	92	445	282	62	215	—	—	—	—	—
Интерлакен	139	115	288	143	215	66	167	—	—	—	—	—	—
Лозанна	229	173	428	29	382	219	—	—	—	—	—	—	—
Люцерн	56	180	224	196	165	—	—	—	—	—	—	—	—
Лугано	219	232	125	360	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Монтрё	208	144	408	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Ст. Мориц	201	281	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Церматт	236	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Амстердам	827	1088	1140	962	1077	869	954	925	1016	978	969	863	770
Берлин	848	1112	968	1069	1024	898	1062	971	1123	920	1024	969	888
Франкфурт	405	586	600	539	654	446	531	502	594	555	547	411	347
Гамбург	853	1070	1048	1024	1139	931	1016	987	1078	1003	1032	925	832
Милан	286	227	163	322	74	282	349	267	410	227	187	298	357
Мюнхен	322	586	371	542	427	371	536	445	597	325	498	443	408
Париж	587	795	782	640	934	603	614	659	552	738	774	597	504
Рим	885	826	762	920	672	880	947	866	1008	826	786	896	955
Зальцбург	438	702	352	659	475	480	653	562	714	342	614	560	552
Вена	741	1005	654	962	778	782	955	864	1016	645	917	862	854

Швейцария в поездке — удобные способы передвижения

Швейцария имеет довольно сложный рельеф, но несмотря на это транспортная инфраструктура в стране развита на высоком уровне. При этом организация транспортных поездок считается одной из самых высококлассных во всём мире. Швейцарцы очень любят пунктуальность и порядок, поэтому с транспортом ни у одного туриста никаких проблем не возникнет. Самым популярным способом передвижения по стране считается общественный транспорт. Особенно это актуально в горных районах, где неопытных туристов нередко пугают крутые серпантины. Автобусы ходят строго по расписанию, а маршруты проложены к самым труднодоступным точкам горнолыжных курортов. На каждой остановке есть расписание рейсов автобусов и трамваев. В крупных городах, таких как Женева, Цюрих, Лугано и других ходят троллейбусы. В Швейцарии действует жёсткая система контроля оплаты проезда. Безбилетных пассажиров наказывают внушительными штрафами. В любом районе можно вызывать такси.

Главное направление для активного отдыха в Швейцарии – горнолыжный туризм. Более 60% территории страны занимают Швейцарские Альпы, что позволяет …
Открыть

Во всей Европе первая железная дорога появилась именно в Швейцарии, и до сегодняшнего дня она считается одной из самых лучших. Расписание поездов здесь точно скоординировано. Даже в случае необходимости нескольких пересадок, пассажиру не придётся ждать более, чем 30 минут между поездами. Абсолютно все города Швейцарии соединяет железнодорожное сообщение. Именно поэтому в стране большинство туристов и местных жителей пользуются именно этим видом транспорта. Некоторые туристы, неограниченные в средствах, предпочитают брать в аренду автомобиль. В стране, несмотря на её габариты, очень много высококлассных скоростных трасс с великолепным дорожным покрытием. При этом, передвижение по ним платное, и обойдётся примерно в 45 франков. Воздушный транспорт в стране также развит на высоком уровне. Самая крупная авиакомпания в Швейцарии – SWISS, но помимо неё функционируют и десятки частных. В каждый аэропорт по расписанию ходят автобусы. Ног, среди туристов, воздушный транспорт пользуется спросом только в случае зарубежных перелётов, так как наземный транспорт и без того хорошо развит на территории Швейцарии.

Несмотря на то, что в стране отсутствует выход к морю, водный транспорт здесь получил широкое распространение. Это связано с наличием огромного количества озёр. Для того, чтобы попасть с одного берега озера на другой, как правило, пользуются услугами паромов. Ну а если вы хотите просто полюбоваться живописными пейзажами и озёрной гладью, можно купить билет на экскурсионный корабль. Курсируют они по озёрам в самых крупных городах страны. Кассы находятся прямо на побережье. По городу также можно передвигаться на велосипеде. В стране оборудованы велодорожки, а сам двухколёсный транспорт можно взять в аренду в любом городе. В Цюрихе и Женеве аренда велосипедов бесплатна. Так города заботятся об экологии, предоставляя возможность каждому человеку ускорить темп своего передвижения, при этом не перегружая общественный транспорт и не загрязняя город с помощью личного.

Крупнейшие аэропорты и авиасообщение

Несмотря на скоромные размеры Швейцарии, воздушный транспорт здесь развит на высоком уровне. Есть и международные, и местные аэропорты. Особенной популярностью пользуются рейсы, в направлении горного перевала. Самым крупным аэропортом страны считается Swiss, находится он в Цюрихе. С 2011 года здесь открылся новый международный терминал и на сегодняшний день, в год он обслуживает около 25 миллионов пассажиров. В Цюрих прилетают борта абсолютно всех европейских авиакомпаний, а также американские, канадские. В последние годы в расписании появились рейсы авиакомпаний Ближнего Востока и некоторых стран Азии. Следующий, немаловажный аэропортом Swiss, находится в Женеве. Но большинство рейсов направлены на межрегиональное перемещение. В Аэропорте Базеля рейсы большей частью ориентированы на воздушное сообщение с Германией и Францией. Копирайт www.orangesmile.com

Фешенебельные отели Швейцарии, достойные внимания самого взыскательного путешественника.

Открыть

В Берне также находится крупнейший международный аэропорт страны. Его пропускная способность немногим уступает аэропорту в Цюрихе. На территории столичного аэропорта распложены банковские филиалы, пункты обмена валют, рестораны и кафе, гостиничный стол заказов, почта, а также различные организации, предоставляющие бизнес-услуги. Южная воздушная гавань Сьон пользуется большой популярностью среди туристов-горнолыжников. Именно сюда приезжает основной поток зарубежных путешественников для зимнего отдыха. Самым высотным аэропортом признан Самедан, он обслуживает самые дорогие курорты страны. На территории абсолютно всех аэропортов Швейцарии расположены магазины duty-free, где туристы могут приобрести всё что угодно, начиная от колоритной сувенирной продукции, и заканчивая элитными алкогольными напитками и высококлассной брендовой парфюмерией.

ЖД, автобусное сообщение, водный и другой транспорт

Самым популярным видом транспорта в Швейцарии считается общественный. Несмотря на то, что основной сферой деятельности страны считается бизнес, а туристы сюда приезжают достаточно зажиточные многие, отказываются от приобретения собственного транспорта. И дело не в экономии. Страна рьяно борется за улучшение экологии, поэтому пропагандирует общественный транспорт и сделала абсолютно всё, для того, чтобы каждому пассажиру было максимально комфортно в пути. Автобусы и трамваи ходят в каждом городе Швейцарии, даже в горных районах. Рейсы ходят строго в соответствии с расписанием, а ознакомиться с ним можно на каждой остановке. В Цюрихе, Женеве, Берне, Лугано и прочих крупных городах ходят троллейбусы. В Лозанне есть и подземное метро, но оно было открыто только в 2008 году и до сих пор не заслужило большой популярности ни среди местного населения, ни среди туристов.

В Швейцарии любят и ценят красивые вещи, а потому количество элегантных и стильных отелей позволяет выбрать размещение на любой вкус. Утонченный …
Открыть

Между малонаселёнными пунктами курсируют автобусы, их называют «почтовыми». Несмотря на то, что иногда салоны автобусов абсолютно пустые, ходят они строго по расписанию и готовы доставить в необходимую точку отделённого города даже одного пассажира. Есть возможность заказать такси, даже в горных районах. При этом, будьте готовы, что цены здесь достаточно высокие. А по вечерам и в праздничные дни, они значительно возрастают. Если вы любите путешествовать, держа всё в своих руках, можно в одном из крупных городов взять на прокат автомобиль. Несмотря на рельефность, в Швейцарии масса высокоскоростных трасс. Но передвигаться по ним можно, сперва оплатив транспортный сбор (примерно 45 франков). Многие выбирают прокат велосипедов, к тому же, в Женеве и Цюрихе эта услуга абсолютно бесплатна.

Железнодорожное сообщение в Швейцарии налажено между всеми городами и районами. Поезда максимально пунктуальны, а все рейсы тщательно скоординированы между собой. Большой популярностью пользуются маршруты «Ледниковый экспресс» и «Золотой перевал», ведь они проложены через самые живописные места. С помощью поезда можно также выезжать и за границу. В Швейцарии очень много озёр, поэтому водный транспорт здесь также актуален. Для того, чтобы перебраться с одного берега на другой можно воспользоваться услугами паромов. Для экскурсионных прогулок по озёрам курсируют корабли и катера.

В Швейцарии очень внимательно относятся ко всему, что представляет культурную ценность для страны, в том числе и к старинным зданиям. Очень часто в них …
Открыть

В Швейцарии действует система оплаты проезда Swiss Travel System. Среди туристов она пользуется неимоверной популярностью. Благодаря этой системе можно приобрести билеты на любой общественный транспорт Швейцарии, при условии, что сама транспортная компания работает с этой системой расчёта. Необходимо купить проездной билет, и с ним вас пустят в любой транспорт, включая самолёт и паром. К тому же, с таким билетом можно посещать некоторые музей и исторические места абсолютно бесплатно. При выборе билета, необходимо чётко определиться с дальнейшим путешествием. Идеальным вариантом считается приобретение проездного на месяц. Для семей предусмотрены соответствующие билеты, благодаря которым детям до 16 лет можно абсолютно бесплатно пользоваться общественным транспортом. Есть возможность приобрести и местный билет, который будет действовать в рамках определённого района. Это будет намного дешевле и удобнее, если вы не собираетесь путешествовать по разным городам Швейцарии.

Этот материал o транспорте в Швейцарии защищен законом об авторских правах. Его использование приветствуется, но только при условии указания источника с прямой ссылкой на www.orangesmile.com.

Les Roches International School of Hotel Management (Ле Рош, Швейцария)

Об институте Les Roches, кампус в Швейцарии

Бакалавриат

Постдипломное образование

Институт Les Roches предлагает бизнес-образование в индустрии гостеприимства: международный гостиничный менеджмент, управление финансами, предпринимательство и другие специальности.

Топ-3 институтов гостеприимства в Швейцарии.

3 место по репутации среди работодателей индустрии.

Аккредитации Les Roches

Качество преподавания в Les Roches International School of Hotel Management подтверждают многие премии и аккредитации.

Международная аккредитация New England Commission of Higher Education (NECHE)

Региональное агентство по аккредитации колледжей и университетов работает в США, Греции, Швейцарии, Ливане, Болгарии, Бермудских островах и Марокко.

Комиссия состоит из преподавателей, руководителей и общественных деятелей. Организация признана Советом по аккредитации высшего образования (CHEA) и Министерством образования США.

Специалисты оценивают качество программ, преподавательский состав, эффективность обучения, удовлетворенность студентов, ресурсы и многое другое.

Член United Nations World Tourism Organization (UNWTO).

Кампусы Les Roches находятся в Швейцарии и Испании. Многие программы предусматривают смену кампусов в рамках одного курса, чтобы студенты могли узнать специфику работы в разных странах и подготовиться к международной карьере.

Направления обучения

гостиничный бизнес

курортный и круизный менеджмент

digital-маркетинг

управление персоналом

бренд-менеджмент

ресторанное дело

event-менеджмент

транспорт и логистика

связи с общественностью

финансы и e-commerce

Программы

Бакалавриат

3,5 года

2 стажировки по 6 месяцев

от 23 900 CHF за семестр

Подробнее

Постдипломная программа

1 год

6 месяцев стажировки

от 20 800 CHF за семестр

Подробнее

Кампус

Швейцарский кампус Les Roches находится недалеко от горнолыжного курорта Кран-Монтана. На территории кампуса, окруженной Альпами, расположены учебные классы, библиотека, медиацентр, техническая лаборатория с 3D-принтером, спортивные площадки, бассейн, столовая, ресторан, бар и резиденции.

Кто преподает в Les Roches

В институте работают 90 преподавателей, включая приглашенных лекторов. Все они имеют профессиональное образование и релевантный опыт работы, большинство из них — члены профессиональных ассоциаций. Они постоянно повышают свою квалификацию и участвуют в научных исследованиях.

Скотт Даль

Директор программ Les Roches

До переезда в Швейцарию был корпоративным директором по управлению доходами в Apple Leisure Group.

В 2006 году основал корпорацию Hotel Revenue Resources, которая предоставляет технологии и услуги по управлению доходами компаниям в гостиничном бизнесе в США.

Вошел в число 25 выдающихся специалистов в области продаж и маркетинга в сфере гостеприимства HSMAI (Международная ассоциация продаж и маркетинга гостиничного бизнеса).

Фредерик Тоитот

Приглашенный лектор

Действующий вице-президент Les Roches International School of Hotel Management по глобальному обучению и развитию в Accor и председатель Совета по оптимизации доходов в Европе в Международной ассоциации продаж и маркетинга гостиничного бизнеса (HSMAI). Читает лекции в университетах более 15 лет.

Риккардо Кампионе

Старший преподаватель Les Roches

До преподавания в Les Roches International School of Hotel Management построил успешную 14-ти летнюю карьеру в сфере гостеприимства. В 23 года стал самым молодым генеральным директором в Hilton, а два года спустя — в IHG EMEA.

Специализируется на новых технологиях, которые оказывают влияние на отрасль, включая блокчейн, искусственный интеллект и криптовалюты.

Стажировки и карьера

Более 100 международных компаний предлагают оплачиваемую практику студентам Les Roches. Среди работодателей — гостиничные и ресторанные сети с мировым именем, турфирмы, курорты и крупные авиакомпании. Стажировки начинаются уже на первом году обучения, что позволяет студентам максимально погрузиться в профессию.

Выпускники Ле Рош занимают топовые позиции в таких компаниях, как Qatar, Disney, Hilton, Rosewood, Louis Vuitton и других. 33% окончивших вуз создают собственные компании.

Каждый студент получает в среднем 3 предложения о стажировке за семестр.

88% выпускников приглашают на работу лидеры индустрии — партнеры вуза.

Les Roches входит в топ-3 списка университетов по репутации среди работодателей (QS World University Rankings, 2018).

Бизнес-проекты выпускников

Каждый третий выпускник Les Roches открывает свое дело в сфере гостеприимства. Вот несколько примеров успешных бизнес-проектов.

Шарон Ли и Хавьер Перес

Выпускник программы MBA in Hospitality Management в Les Roches
Создатель IYASSU, веб-приложения по поиску и бронированию салонов красоты и спа

«Открыть ресторан было нашей мечтой — и Les Roches дал нам навыки, образ мышления и связи, чтобы сделать ее реальностью».

Супруги Шарон Ли и Хавьер Перес познакомились во время учебы в Les Roches. В вузе они разработали совместный проект по созданию и запуска отеля для учебного проекта, который высоко оценили преподаватели вуза.

После окончания Шарон прошла стажировку в отеле Peninsula Manila, а Хавьер — в Mandarin Oriental в Бангкоке. Затем пара переехала в Сингапур и открыла свой первый ресторан. Сейчас сеть Series of Intentions включает 8 заведений в Сингапуре и Индонезии. В августе 2020 года семья планирует открыть ресторан в Лос-Анджелесе.

Мигель Сан Мартин

Выпускники программы Postgraduate Diploma in Hospitality Management в Les Roches
Основатели сети ресторанов Series of Intentions (SOI) в Индонезии и Сингапуре

Мигель окончил Les Roches в 2013 году. Через три года после получения диплома он разработал SaaS-приложение для электронной торговли — IYASSU помогает выбрать салон красоты, услугу и записаться на удобное время.

Сегодня IYASSU сотрудничает с тысячами салонов красоты и здоровья в Центральной и Восточной Европе.

Мария Инес Кома Кобар и Габриэла Гонсалес Рубио

Выпускницы программы BBA in Global Hospitality Management
Основательницы Destinadas, консалтингового агентства по обслуживанию клиентов в Гватемале

Мария и Габриэла познакомились в старшей школе в Гватемале. Их объединила любовь к путешествиям и отелям. Эта страсть привела девушек в Les Roches, а затем они основали общее дело.

Консалтинговое агентство Destinadas помогает компаниям улучшить условия для своих сотрудников и обслуживание, которое они предлагают клиентам.

«В Les Roches учат студентов обращать внимание на маленькие детали, которые имеют большое значение. Мы поняли, что в Гватемале обслуживание клиентов не является приоритетным направлением. Мы увидели большую возможность — и агентство было создано. Неважно, насколько хорош ваш магазин или насколько красивы ваши продукты — если у вас плохое обслуживание, клиенты к вам не вернутся. Еще один урок от Les Roches, который мы хорошо усвоили».

Что нашим студентам нравится в Les Roches

Мария Гаврилкина

студентка программы Global Hospitality Management по специализации маркетинг в Les Roches

«Мне очень нравится практический подход к обучению — в нашем бизнесе это просто необходимо. С первого семестра мы начали изучать основы сервиса на практике. Еще один важный элемент образования — групповые проекты. Мы все здесь из разных стран, с разными взглядами на жизнь, с разными идеями — работа в команде учит находить общий язык со всеми. На четвертом семестре нам нужно было в группах разработать концепцию отеля, основываясь на тех знаниях, которые мы получили во время уроков. Сейчас мы начали работу над нашим выпускным проектом: задание будет таким же, но уже на более сложном уровне».

Кристина Наумова

студентка программы Global Hospitality Management в Les Roches

«Моя первая стажировка была в Абу-Даби. Я работала 6 месяцев в отделе продаж и маркетинга в Yas Viceroy Abu Dhabi Hotel: общалась с клиентами, заключала контракты, организовывала мероприятия и даже помогала освещать Гран-при «Формулы-1». Отель предоставлял мне жилье, питание и транспорт.

Чтобы найти место для стажировки, мы обращаемся в специальный отдел. Его сотрудники прежде всего помогают нам понять, чем мы хотим заниматься. Затем советуют компанию, дают ее контакты, оформляют визу. Также для нас организуют Дни карьеры. На кампус приезжают представители различных компаний, которые ищут стажеров или сотрудников. Можно пообщаться со всеми, наладить полезные связи».

Анастасия Кормачева

студентка программы Global Hospitality Management в Les Roches

«На кампусе организовано очень много внеклассных мероприятий. У нас была culture night, открытый микрофон — каждый желающий мог спеть под аккомпанемент университетской группы.

Еще в Les Roches очень много спортивных секций — футбол, баскетбол, волейбол, чирлидинг, регби. Я была частью студенческого комитета, ходила на занятия винного клуба и занималась чирлидингом. В каждой из этих организаций было что-то свое — винный клуб дал интересные знания, чирлидинг — тусовку, а студкомитет — опыт организации школьных мероприятий».

Анастасия Кормачева

студентка Les Roches

Студентка первого курса университета гостеприимства Les Roches рассказывает об учебе в Швейцарии и Китае.

Официальный представитель институтов в России

Выберем институт и программу, договоримся с институтом, оформим
документы, сделаем переводы, организуем проживание, примем экзамен по английскому.

Александр Князев
+7 (495) 604-12-08

Директор офиса в Москве

Гендиректор Switzerland Tourism: «Швейцария» – сильный туристический бренд

Мартин Нидеггер рассказывает о возвращении россиян на швейцарские курорты и объясняет, почему в его стране ночью не летают самолеты

Мартин Нидеггер, гендиректор Switzerland Tourism /Андрей Гордеев / Ведомости

Швейцарию можно считать родоначальницей современного туризма как индустрии. Именно здесь во второй половине XIX в. сформировалась культура путешествий в ее нынешнем понимании. Тогда в страну массово поехали состоятельные путешественники из Англии, России и США, и для удовлетворения их запросов начали строиться роскошные гостиницы и – параллельно – необходимая инфраструктура, в том числе железные и автомобильные дороги.

Спустя 150 лет туризм остается для страны одной из важнейших отраслей. Федеральный офис по статистике (Federal Statistical Office, FSO) зафиксировал в 2017 г. 37,4 млн ночевок, что равняется рекордным показателям 1990 и 2008 гг. Чистый же доход от туризма (не включая сопутствующих трат на транспорт, шопинг и т. д.) в 2010 г. перевалил за 15 млрд франков и балансирует на уровне 16–18 млрд, что делает туристическую отрасль одним из самых значимых источников пополнения казны.

С ростом числа туристов статуса места отдыха для богатых и требовательных Швейцария не утратила. «Мы по-прежнему остаемся премиум-направлением», – говорит Мартин Нидеггер, генеральный директор Switzerland Tourism – организации, которая занимается развитием внутреннего и внешнего туризма Швейцарии. Хотя тут же подчеркивает, что воспринимать ее исключительно как вариант 5-звездочного туризма не стоит: предложения есть в разных сегментах.

Родился в 1971 г. в Берне. Окончил Academia Engiadina Samedan (Швейцария) по специальности «Менеджмент в туризме» (Tourism management), программы MBA в University of Strathclyde
и Stanford University Graduate School of Business

1999

директор по развитию туризма региона Энгадин-Скуоль Engadin Scuol Tourism Board

2005

директор представительства Switzerland Tourism в Нидерландах

2008

директор по развитию Switzerland Tourism

2018

генеральный директор Switzerland Tourism

– Согласно данным Всемирной туристской организации (United Nations World Tourism Organization) в 2012–2016 гг. число туристов, приезжающих в Швейцарию, не росло, а доход туристической отрасли сократился. Как вы оцениваете состояние туристической индустрии Швейцарии – она в кризисе?

– У нас был кризис. В 2008 г. туристическая отрасль вышла на пик, было зарегистрировано самое большое количество ночевок, 37,3 млн. Но затем высокий курс франка привел к падению на некоторых очень важных рынках, например, в Германии. Это компенсировалось другими рынками: на азиатском или российском укрепление франка отразилось не так сильно. Но с российским случилась другая проблема — события 2014 г., после чего число приехавших в Швейцарию россиян резко упало. Мы сильно зависим от въездного туризма, от европейских рынков, поэтому все это вместе привело к кризису. Но уже с 2017 г. пошел рост — на 5,2% к 2016 г., мы превзошли показатели 2008 г. И сейчас мы на пути наверх.

– Этот 5%-ный рост – в ночах или деньгах?

– В ночах. В Швейцарии мы в первую очередь ориентируемся на этот показатель.

– Какие основные цели и задачи стоят перед вами как новым генеральным директором?

– Задача № 1 – вернуть европейский рынок. Я имею в виду европейский в широком смысле, включая Россию. Мы потеряли 40% этого рынка, это очень много. Это важно не только потому, что это большой рынок. Европейцы путешествуют не так, как гости из Азии или с Ближнего Востока, которые ограничиваются максимум 10 точками. Европейцы, в том числе россияне, ездят по всей Швейцарии.

– В 2016 г. доход от туризма составил 16 млрд швейцарских франков, в прошлом году – 17 млрд. Какие задачи ставите на будущее?

– Говоря о доходах, мы ставим цели не столько в цифрах, сколько в доле туризма в общем доходе Швейцарии. Наибольший доход стране приносит финансовая отрасль (банки, страхование, консультирование), мы с часовой индустрией делим 3-е и 4-е места. Сейчас часовая выигрывает, [в прошлом году] доход от нее составил 19 млрд франков, и мы хотим обойти ее и стать третьими.

– Каков ваш бюджет?

– Мы наполовину частная, наполовину государственная организация, подчиняемся министерству экономики. Наш годовой бюджет – около 60 млн франков, половина из которых от правительства, еще половину мы зарабатываем, например, за счет работы с партнерами. У нас 250 сотрудников, половина из них работает в головном офисе, половина – непосредственно на рынках. И работа на рынках самая важная, это основа бизнеса.

«В Швейцарии можно увидеть многообразие жизни»

– Швейцария сейчас не входит ни в десятку самых посещаемых стран мира, ни даже в десятку в Европе. Какие задачи по посещаемости вы себе ставите?

– Швейцария – очень маленькая страна в сравнении даже не с такой гигантской страной, как Россия, а со многими другими европейскими странами. Поэтому мы, конечно, не можем глобально расти за счет количества туристов – просто потому, что ограничены небольшой территорией и не можем принять бесконечное число гостей. Вот почему рост для нас в первую очередь измеряется качеством: это рост доходов от туризма и удовлетворенность туристов. Мы не заинтересованы в том, чтобы люди приехали один раз и больше никогда не вернулись. Показатель удовлетворенности – насколько люди остались довольны визитом, сколько гостей возвращается снова и приезжает постоянно – важен больше количества.

– Швейцария стала известна как направление летнего отдыха, затем – как горнолыжного. Что сейчас доминирует?

– Это зависит от рынка. Есть рынки, на которых вообще нет спроса на горнолыжный отдых как таковой – не только в Швейцарии, а в принципе, потому что у них нет культуры зимнего туризма, зимнего отдыха. Например, в Индии. Индусы приезжают главным образом весной, для них высокий сезон – апрель, май, июнь, потом они снова пропадают до следующей весны. Китайские туристы, после того как Пекин выиграл право на проведение Олимпийских игр – 2022, стали больше интересоваться зимним отдыхом и зимними видами спорта, но исторически они больше предпочитают летний отдых, поэтому пока больше приезжают летом. Россияне больше приезжают зимой, но ненамного, соотношение зимы и лета составляет примерно 55%, так что на вашем рынке скорее можно видеть равномерный интерес.

Также нужно учитывать, что летний сезон длиннее зимнего: зимний длится максимум три месяца, иногда короче, если нет снега, летний начинается с мая и иногда продолжается по октябрь. Но не могу сказать, что мы специально работаем над балансом летнего и зимнего отдыха или стремимся какой-то из них увеличить, нам это не очень интересно. Для нас важнее выравнять число приезжающих в течение всего года. Например, осень всегда воспринималась скорее как продолжение лета – если погода позволяла, то в осенние месяцы предложением для туристов были те же самые летние занятия. Но с этого года у нас работает отдельная команда и выделен отдельный бюджет на продвижение осени. Это период в 2–3 месяца в зависимости от погоды, и мы сейчас продумываем предложения именно на это время. Так что нам важнее и интереснее продвигать Швейцарию как всесезонное направление. Например, у нас есть железнодорожные туры по самым живописным маршрутам. Неважно, когда именно вы приезжаете – зимой, летом, осенью, весной, вы в любом случае увидите Швейцарию, и это будет абсолютно комфортно. Еще одно предложение из этой же серии – Гранд-тур по Швейцарии, наш вариант Route 66.

– Сейчас есть проблема сезонности?

– Я не могу сказать, что это проблема. Зима и лето сильны, но у нас много всесезонных предложений. Конечно, нельзя сказать, что загрузка одинакова в течение всего года, но явных провалов нет. Но да, одна из актуальных задач – привлекать больше туристов весной и осенью и делать больше всесезонных предложений. Зимний отдых привязан не только к датам, он зависит от наличия снега, и это погодные условия, они непредсказуемы. Поэтому у нас должны быть предложения на случай поздней и малоснежной зимы, должна быть альтернатива на случай, если снега нет. Нельзя допускать, чтобы люди не приезжали, потому что нет снега и им нечего делать. Поэтому мы работаем над тем, чтобы было больше развлечений и предложений, которые не зависят от погоды и одинаково годятся для всех времен года.

– Швейцария всегда была и сейчас остается направлением природного отдыха, а не зрелищного или событийного. Вас это устраивает?

– Индустрия туризма существует в Швейцарии 150 лет, соответственно, у нас большое наследие и давние традиции. И одна из них – традиция курортного туризма: природа, горы, пейзажи. Это вещи, которые не менялись, и мы будем не правы, если перестанем уважать сложившийся порядок вещей. Поэтому отлично, что Швейцария многими воспринимается как рай для отдыха на природе. У нас великолепная природа, красивейшие горы, чистые озера. Но и неправильно говорить, что у Швейцарии есть только это. У нас есть города. Конечно, в сравнении с российскими это не города, а небольшие деревеньки, мы их называем «города-бутики». Но многие из них все равно именно города – с атмосферой города, инфраструктурой, дорогами и транспортом как в городах, а не как в небольших деревнях, с музеями. В Базеле представлена великолепная коллекция искусства, в Цюрихе – прекрасный шопинг, Женева – настоящий международный центр. Поэтому, с моей точки зрения, баланс соблюден: если путешествовать по всей Швейцарии, можно увидеть многообразие жизни.

– У вас проходит много глобальных, значимых в мировом масштабе событий: Экономический форум в Давосе, Art Basel и Baselworld в Базеле и т. д. Вы продвигаете их совместно с организаторами – как часть продвижения Швейцарии?

– Да, многие населенные пункты становятся базой для крупных мероприятий: где-то они проводятся, потому что так сложилось исторически, места для новых выбираются, чтобы максимально соответствовать идентичности местности. Конечно, мы помогаем продвигать и отдельные мероприятия, но глобально нам важнее поддерживать Базель как швейцарскую столицу искусства, чем как место проведения Art Basel. В Кран-Монтане проходит один из важнейших европейских гольф-турниров, но нам важнее, чтобы гости не приехали один раз на соревнование, а приезжали все лето. В Гштааде и Люцерне проводится фестиваль классической музыки, это дает городу отличительную черту, помогает сформировать идентичность. Мы в диалоге с организаторами всех крупных мероприятий, но, повторю, для нас приоритет – это продвижение туризма Швейцарии, а не отдельных мероприятий.

– Перед интервью мы с коллегами обсуждали наши впечатления от поездок в Швейцарию, и многие говорили о трудностях с транспортом и размещением как раз во время мероприятий. Например, из Давоса нельзя уехать поздно вечером – электрички уже не ходят, а в Базеле во время крупных выставок невозможно снять жилье. Ночных самолетов в Швейцарии тоже нет.

– Да, аэропорты Женевы и Цюриха не принимают и не отправляют рейсы с полуночи до 6 утра. Это правило. Мы демократическая страна, и люди решают, что должны делать власти. Если местные жители проголосовали за определенные правила, это закон. Это не единственное подобное решение. Точно так же люди решили, что не хотят, чтобы по воскресеньям работали магазины. Конечно, мне, как человеку, который занимается развитием индустрии, было бы проще, если бы магазины работали, но так решили швейцарцы, поэтому активного шопинга по воскресеньям в Швейцарии нет. То же самое с перелетами и ночными поездами. На референдуме было принято, что ночью самолеты не летают. В том числе потому, что многие аэропорты находятся очень близко к жилым кварталам и шум от транспорта мешает местным жителям.

– А в целом вы сотрудничаете с органами, которые занимаются транспортом?

– Да, мы работаем очень близко. Большинство гостей прибывает самолетом? Значит, нам нужно больше рейсов, нужны хорошие аэропорты – мы это обсуждаем с соответствующими структурами. Второй момент – в Швейцарии многие предпочитают не арендовать автомобиль, потому что у нас очень надежная система общественного транспорта. У нас есть специальная карта Swiss Travel Pass – единый билет на любой вид общественного транспорта: поезд, автобус, водный транспорт. Его можно купить на 4, 8 или 15 дней. Также по этой карте можно посетить некоторые музеи. Это уникальное предложение, ни в одной другой стране мира такого нет – можно купить один билет и потом свободно перемещаться по стране.

– Вы говорите, что большинство туристов прибывает самолетом. Странно, что не на автомобилях или поездом, у вас же главный рынок – Европа.

– Самый главный рынок – внутренний: его доля – 45%. На 2-м месте – Германия, это самый важный зарубежный рынок. Следом – США, Великобритания, Китай, Франция. Да, гости из близлежащих регионов приезжают поездом или на автомобиле, но гости из США, Великобритании, Китая, России, Японии – все прибывают самолетами. Даже туристы из Северной Германии и часть из более дальних мест Европы – тоже.

– А кто тратит больше денег?

– По ежедневным тратам на 1-м месте – страны Персидского залива с 460 франками в день, россияне в среднем тратят по 250 франков и в настоящее время, увы, не входят в десятку самых многотратящих туристов.

Россияне по-прежнему хотят путешествовать

– Россия больше не в топе самых частоприезжающих?

– В 2013 г. россияне провели в Швейцарии 578 000 ночей, это максимальный показатель за все годы, тогда Россия была на 10-м месте по количеству ночевок среди иностранных туристов. Затем начиная с 2014 г. был резкий спад. Но в прошлом году снова пошел рост – до 352 000 ночевок за год, это +8,8% к 2016 г. Люди привыкли к новому курсу, учатся адаптироваться к новой реальности. Также надо учитывать, что россияне все чаще снимают апартаменты и шале, а мы пока, к сожалению, статистику таких ночевок не ведем.

– Что делаете, чтобы вернуть россиян?

– Падение числа российских туристов не было проблемой именно швейцарского туризма, оно не связано с падением интереса к Швейцарии как таковой – во всех остальных странах было то же самое. Единственная страна, туризм которой выиграл от событий 2014 г., – это сама Россия, где внутренний туризм сильно вырос. И это хорошо. Но я уверен, что интерес к поездкам за рубеж у россиян сохранился. Поэтому я не могу сказать, что нужно делать что-то особенное именно для российского рынка: россияне по-прежнему хотят путешествовать, хотят получить новый опыт, у нас есть что им предложить, поэтому восстановление турпотока из России – скорее естественный процесс.

– А что насчет виз? Упрощение визового режима обычно один из главных стимулов для роста турпотока.

– Я не могу сказать, что получить швейцарскую визу сложнее, чем какую-то другую. Конечно, я, как CEO организации, которая занимается развитием туризма, хотел бы, чтобы виз не было. Но визы – это большой политический вопрос, мы не можем на него влиять, поэтому приходится принимать тот факт, что они есть. Мне тоже нужна виза, чтобы приехать в Россию. Поэтому вопрос на данный момент не в отмене виз, а в том, чтобы получать их было быстро и легко. И я уверяю, что все официальные службы прикладывают все усилия, чтобы получение шло так быстро и легко, как это возможно.

– У меня был разговор с директором регионального комитета по туризму Лазурного берега, и он рассказывал, что среди владельцев недвижимости немало россиян. Этот факт он оценил как положительный, в том числе в смысле влияния на развитие туризма. У вас же тоже наверняка немало владельцев недвижимости из России? Это помогает туристической индустрии?

– Это разные вещи. Если люди решают приобрести недвижимость и жить в Швейцарии, мы рады. Но для развития туризма или привлечения гостей это не дает ничего. Кроме того, мы заинтересованы в том, чтобы люди путешествовали, останавливались в отелях или снимали жилье. А если у кого-то есть собственное жилье – неважно, первый это дом или второй, они перестают быть туристами. Если же говорить об этом как об инвестициях в страну, конечно, это очень интересно и некоторые крупные российские бизнесмены это делают. Например, Виктор Вексельберг – он делает фантастическую работу, много вкладывает, это честные и прозрачные инвестиции. Я также знаю, что россияне есть среди инвесторов в отели, рестораны и т. п. Конечно, для нас это очень хорошо.

– А размер этих инвестиций можете оценить?

– Не могу сказать, это не наша зона работы.

«Демографический подход к маркетингу устарел»

– Франция продвигает себя через торговые марки и направления: летний отдых на Лазурном берегу, искусство в Париже, горные лыжи в Куршевеле. У вас тоже есть места – сами по себе торговые марки, как, например, Женевское озеро. Вы планируете продвигать их как самостоятельные бренды?

– И да и нет. Конечно, мы хотим продвигать отдельные направления как бренды, но бренд «Швейцария» гораздо сильнее, чем любой другой бренд на ее территории. Бренд «Швейцария» для нас важнее, чем для Франции бренд «Франция», потому что у них действительно есть другие очень сильные бренды. А у нас Парижа нет. Конечно, у нас есть свои точки, которые вполне самостоятельные бренды, – Женева, знаменитые горные места, но все они объединены главным зонтичным брендом «Швейцария». И внутри страны все это положение принимают и уважают, никто не стремится стать более сильным, важным и узнаваемым, чем «Швейцария». На локальном уровне все скорее будут подчеркивать свою принадлежность «Швейцарии», чем настаивать на своей особенности или отдельности. «Швейцария» – сильный бренд, который прочно ассоциируется с качеством, надежностью, стабильностью, поэтому остальные предпочитают подчеркивать принадлежность к главному бренду и всем этим качествам.

– Расскажите, кто сейчас ваши гости? Вас устраивает баланс?

– Мы больше не делим гостей на зимних или летних, также не ориентируемся на продолжительность визита, сейчас мы разделяем всех гостей на так называемые сегменты. Например, «любители природы» – они не занимаются сайклингом, но любят пешие прогулки, при выборе гостиницы выбирают ту, что с живописным видом и террасой. Они могут приехать на два дня или на неделю. Другая группа – энтузиасты отдыха на природе, те, кому важен спорт: они могут бегать, ездить на велосипеде, заниматься сайклингом. Они уже не столько наслаждаются природой как красивым видом, сколько используют ее для спорта. Или туристы, которые хотят за одну поездку увидеть разные аспекты Швейцарии, много ездят и проводят на одном месте не больше одного дня. Но мы не смотрим на возраст – это больше не важно.

– С одной стороны, не важно – кататься на велосипеде можно и в 16, и в 60. Но разве это не имеет значения, например, когда вы продвигаете свой продукт? Большая разница, продавать что-то 16-летним подросткам, у которых есть деньги только на пиво, и 60-летним, которые после прогулки хотят сходить в мишленовский ресторан.

– Да, я назвал вам три сегмента, всего их 10. С состоятельными туристами мы работаем отдельно, это сегмент люкс. Но если говорить о продвижении внутри сегмента, то разницы в том, как продавать прогулки на велосипеде тем, кому 20 и 60, нет. У них одинаковый интерес, и они ищут ответы на одни и те же вопросы: какой маршрут, какие доступны байки, как добраться до разных точек маршрута? Демографический подход к маркетингу устарел, это old school. Сейчас нужно отталкиваться от интереса, от запроса. Если у группы людей одинаковый интерес, не важно, на каком языке они говорят, откуда они, сколько им лет, сколько у них денег. Важно, какой у них основной запрос.

– А как вы оцениваете эксперимент с расширением аудитории в Давосе, куда попробовали привлечь сноубордистов? Я слышала, что результат не устроил никого: для молодежи все равно дорого, а постоянные гости и местные жители недовольны соседством с новыми гостями.

– Прежде всего нужно уважать местных жителей, их культуру, их порядки – в этом нет никаких сомнений. Если привлечь не ту аудиторию, которую нужно, конечно, можно получить проблемы. Хуже всего, когда местные жители начинают негативно относиться к туристам, как произошло в Барселоне, где местные жители пишут на стенах зданий: «Туристы, езжайте домой». Мы такого не хотим. Мы стараемся максимально развивать те направления туризма, которые близки культуре местных жителей и не нарушают установленный порядок вещей. Я не думаю, что пример, который вы приводите, связан с тем, что сноубордисты вели себя громко или неправильно. Скорее всего имел место инцидент, может, в какой-то период число туристов достигло пика и появились недовольные, но это точно не системное явление и не феномен, который длится 365 дней в году.

Мы в любом случае следим за мнением местных жителей, всегда запрашиваем фидбэк, потом анализируем данные. Но надо разделять: если это жалобы, которые поступают круглый год, это один разговор, если же недоволен кто-то один, может, у него просто плохой день. Но эти вопросы не пускаются на самотек, туристический поток надо регулировать, и мы постоянно занимаемся этим. В Швейцарии много очень маленьких деревушек, которые привлекают большое число туристов, поэтому, конечно, нам приходится отслеживать этот процесс, смотреть, чтобы поток не стал слишком большим и не нарушил естественный ход жизни. Но я думаю, что мы вполне с этим справляемся, если не считать разовых жалоб, никаких проблем не возникает, с учетом того что к нам приезжают представители самых разных культур и религий.

«Хозяева общаются с гостями близко и напрямую»

– Если оценивать отели и объекты размещения Швейцарии, указанные в открытом доступе на booking.com, то можно заметить, что 5- и 4-звездочных почти столько же, сколько 3-звездочных, а хостелов и совсем простых очень мало. То есть Швейцария остается ориентированной на состоятельных путешественников?

– Я бы привел другие цифры. В Швейцарии 5500 отелей, и не более 100 из них – 5-звездочные, а около 300 – 4-звездочные. Согласен, что это немало, но и не подавляющее большинство. Другое дело, что именно эти отели наиболее заметны в медиапространстве, наиболее известны и именно они создают восприятие страны как направления и привлекают туристов. Они, как маяки, просто наиболее видимы – согласитесь, мало кто будет писать статью о 2- или 3-звездочном отеле.

Но если отвечать на ваш вопрос о Швейцарии как направлении для дорогого отдыха – да, без всяких сомнений, Швейцария – это премиальный туризм. Даже наши 3-звездочные отели в среднем стоят дороже, так же как аренда жилья и другие услуги. Но все, что вы получаете, будет стоить своих денег, потому что качество, которое вы получите, также будет выше, чем в среднем в сопоставимых направлениях. Если выбирать между «лучше» и «дешевле», то мы выбираем «лучше». Но если вернуться к отелям, то еще раз подчеркну, что у нас много альтернатив размещения. Не надо думать: «Я не поеду в Швейцарию, потому что у меня нет денег на 5-звездочный отель». Можно снять хостел, можно снять апартаменты, есть много отелей «2–3 звезды». Вариантов масса. Большинство приезжающих выбирают апартаменты, это отличный вариант. И, кстати, есть еще один небанальный вариант размещения – ферма. Реальный пример, совсем недавно о нем слышал: канадская пара, состоятельные люди, они живут в крупном мегаполисе и захотели отдохнуть на природе. Остановились на настоящей работающей ферме, спали в доме и на сене, гуляли, ели самые свежие продукты, которые приготовили тут же. Остались очень довольны.

– Я уточню: задачи увеличивать поток за счет массовых туристов и больших групп у вас нет?

– Да, такой задачи у нас нет. Мы не сможем их принять: у нас нет инфраструктуры, чтобы обеспечить приезд огромного числа туристов, негде их разместить, нет подходящих предложений по цене. Но вряд ли у нас вообще возможен такой поток, как в Венеции, Амстердаме или Барселоне: там это колоссальное число туристов дают круизные суда, у нас же нет моря и нет портов, способных их принять. Но мы и не заинтересованы в этом. Недавно я беседовал с моим коллегой из Норвегии, и он рассказал, что там это становится настоящей проблемой: много круизов по фьордам, приезжают огромные суда и тысячи туристов появляются в крохотных деревнях на несколько сотен жителей. Ничего хорошего в этом нет.

– Есть ли у вас расчеты, насколько больше новых туристов, новых отелей вы можете принять без ухудшения качества пребывания гостей?

– Поскольку с 2008 г. было существенное снижение, пока до перегрузки номерного фонда далеко, пока мы настроены на привлечение новых гостей, но, конечно, это надо делать с умом. Например, мы продвигаем в каждой стране отдых в определенное время. Так, январь всегда был слабым месяцем, пока не появились гости из России: у вас январь – традиционное время для отпуска и горнолыжного отдыха. Или, как я сказал раньше, гости из Индии любят приезжать в апреле, мае и июне, и, зная об этом, мы уже корректируем свои планы на этот период.

– В Швейцарии не так много крупных гостиничных сетей, большинство отелей – единственные у хозяина или часть семейного бизнеса на несколько отелей.

– Да, вы абсолютно правы. У нас есть несколько крупных сетей, но только в самых больших городах, за их пределами – либо единственные отели у хозяев, либо совсем небольшие сети на несколько отелей. Исторически сложилось, что все хозяева общаются с гостями близко и напрямую. Часто многие отели, расположенные недалеко друг от друга, объединяются, чтобы работать совместно и помогать друг другу, например, с обучением или подготовкой персонала, маркетингом, продвижением. Но культуры сетевых отелей в Швейцарии нет. И я думаю, что это прекрасно. Швейцария – это бутиковое направление, поэтому частные отели одного хозяина больше отражают наши ценности.

– У вас нет отдельной категории для исключительных отелей – как Palace во Франции. Хватает существующей системы классификации отелей?

– Да, у нас действует стандартная классификация. Но я думаю, что и она становится все менее и менее важной, сейчас гораздо большее значение имеют отзывы. Когда вы выбираете между 3- и 4-звездочным отелем, вы ориентируетесь не на число звезд, вы идете на TripAdvisor и смотрите отзывы. Я думаю, что нынешняя звездная классификация постепенно уйдет, останутся только онлайн-рейтинги.

Дешевые Билеты на Поезда в Швейцария | Расписание

Путешествие на поезде по Швейцарии

Поезда — отличный способ путешествия по Швейцарии. Развитая сеть железных дорог позволяет без проблем перемещаться по стране, а также планировать поездки в соседние европейские страны.

Железнодорожная система Швейцарии включает в себя несколько типов поездов:

Высокоскоростные поезда дальнего следования InterCity (IC) курсируют между крупными швейцарскими городами.
Поезда дальнего следования InterRegio (IR) обеспечивают железнодорожное сообщение между различными регионами Швейцарии и останавливаются только на нескольких станциях.
Поезда RegioExpress (RE) останавливаются на нескольких станциях в одном регионе и курсируют по более коротким маршрутам, чем поезда IR.
Региональные поезда Regio (R) останавливаются на всех станциях в определенной городской зоне и охватывают районы, которые не обслуживаются городской железной дорогой.
Скоростные поезда EuroCity (EC) следуют в основном по международным маршрутам.
Ночные поезда CityNightLine идут из Цюриха и Базеля в Нидерланды, Данию и Германию.

Помимо основных маршрутных линий, соединяющих большие города, Швейцария может похвастаться развитой сетью горных железных дорог, которые управляются частными компаниями. К числу самых популярных туристических направлений относятся маршруты «Ледниковый экспресс» (из Санкт-Морица в Церматт), «Бернина экспресс» (из швейцарского Давоса в Тирано, Италия) и «Золотой перевал» (из Люцерна в Монтре). Поездка на одном из таких поездов — это не просто способ добраться из города в город, но и возможность насладиться красотой горных районов Швейцарии через огромные панорамные окна поезда.

Неважно, собираетесь вы посетить крупные города или планируете насладиться природой, путешествие на поезде по Швейцарии лучше всего планировать вместе с Omio. Информация, предоставленная на сайте, позволяет заранее составить удобный маршрут, рассчитать бюджет, чтобы провести время в этой удивительной стране с пользой и удовольствием.

Покупка билетов на сайте Omio

Выбрав подходящий маршрут для путешествия на поезде по Швейцарии, лучше заранее приобрести билет на сайте или в мобильном приложении Omio. Мобильные билеты не нужно распечатывать, что очень удобно в путешествии. Приобретенные билеты на поезд можно найти во вкладке «Ваши заказы» или во вложении к письму с подтверждением о покупке. Даже если в дороге у вас не будет интернета, мобильные билеты будут доступны в приложении в режиме оффлайн.

Железнодорожные компании в Швейцарии

Большую часть пассажирских перевозок на поезде по Швейцарии осуществляет крупнейший железнодорожный оператор страны — Швейцарские федеральные железные дороги или Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Транспортные линии SBB соединяют важные швейцарские города, в числе которых — Женева, Берн, Цюрих и Базель, а также основные аэропорты страны. Кроме того, данная компания обслуживает некоторые международные железнодорожные маршруты.

Частная железнодорожная компания Rhaetian Railway (RhB) работает преимущественно в кантоне Граубюнден в юго-восточной Швейцарии и в некоторых частях северной Италии. Один из самых популярных и красивых маршрутов RhB — «Бернина экспресс». Поездка из швейцарского Кура в итальянский город Тирано занимает около четырех часов, за это время поезд пересекает Альпы, поднимается на высоту до 2000 метров, проходит через полсотни тоннелей и почти 200 мостов. Часть маршрута «Бернина экспресс» также включена во всемирное наследие ЮНЕСКО. У поездов «Бернина экспресс» большие панорамные окна, так что на протяжении всего путешествия пассажиров ждут поистине захватывающие виды.

Международный оператор TGV Lyria обеспечивает железнодорожное сообщение между Швейцарией и Францией. Данная компания находится под управлением двух стран. На поезде этой компании можно добраться в Париж или Марсель из Женевы, Лозанны, Цюриха и Берна. В зимний период транспорт TGV Lyria также заходит в швейцарские горнолыжные центры — Бриг и Вале, доставляя любителей лыж и сноубордов к подножию юго-восточных Альп.

Швейцария

10.02.2021
В связи с ужесточением требований к въезду в Швейцарию ожидаются пробки и задержки на границе.

1. Сбор контактных данных

С понедельника, 8 февраля 2021 года, при каждом въезде в Швейцарию необходимо заполнять форму с контактными данными. Эти правила также применяются (с исключениями) к перевозке товаров и людей. Это касается как водителей иностранных компаний, так и водителей или пассажиров швейцарских транспортных компаний.

перевозки грузов: при грузовых перевозках ограничения минимальны. Водителям грузовиков необходимо предоставить свои контактные данные только при въезде в Швейцарию из государства или области с высоким риском заражения, при следующих исключениях:

— если в рамках профессиональной деятельности по перевозке пассажиров или товаров через границу осуществляется въезд в Швейцарию с целью пересечения страны транзитом и направления напрямую в другую страну;
— если в рамках профессиональной деятельности по перевозке пассажиров или товаров через границу лицо остается в Швейцарии на срок не более 24 часов.

пассажирские перевозки: водители, а также пассажиры при профессиональных пассажирских перевозках систематически обязаны заполнять форму независимо от того, происходит ли въезд из зоны с высоким риском заражения или нет. Автобусная туристическая компания несет ответственность за объявление (обязательство в соответствии со Статьей 4 постановления о мерах по борьбе с коронавирусом (COVID-19) в области международных пассажирских перевозок).

приграничные работники: лица, участвующие в региональном приграничном движении (приграничные рабочие), полностью освобождены от обязанности заполнять электронную форму въезда.

Список стран/территорий с высоким риском заражения можно найти на веб-сайте Федерального управления здравоохранения OFSP. Он постоянно обновляется и должен проверяться перед каждой поездкой за границу.

Электронная форма для сбора контактных данных (вид транспорта, даты поездки, личные данные, адрес и т. д.) доступна на нескольких языках.

Для каждой заявки на въезд требуется отдельная регистрация. Однако форму также может заполнить компания (вместо водителя). Важно, чтобы подтверждение в виде QR-кода было отправлено заинтересованному лицу (например, по электронной почте, SMS). QR-код должен быть предъявлен в случае возможного контроля при пересечении границы.

2. Тестирование и карантин

Обязательства по тестированию и карантину применяются с понедельника 8 февраля 2021 года при въезде в Швейцарию из страны или региона с высоким риском заражения. Однако водители грузовиков и автобусов полностью освобождены от этого требования, независимо от страны, из которой они пересекают границу для въезда в Швейцарию.

Исключение не распространяется на пассажиров автобусов и минибусов! Здесь действуют общие обязательства по тестированию и карантину (пункт 3 ниже).

Ссылка: FOPH информационный бюллетень по международным пассажирским перевозкам

3. Новые правила карантина

Новые правила карантина вступают в силу 8 февраля 2021 года. При въезде в Швейцарию из зоны с высоким риском заражения и, в целом, после контакта с человеком с положительным результатом анализа необходимо соблюдать следующие правила:

раннее завершение карантина: с 7-го дня карантина можно провести экспресс-тест на антитела или ПЦР-тест за свой счет. Если результат теста отрицательный, карантин может закончиться досрочно с согласия компетентных властей кантона;

обязательное подтверждение теста: при въезде из зоны с высоким риском заражения необходимо предоставить отрицательный результат ПЦР-теста, проведенного в течение последних 72 часов. 10-дневный автоматический карантин может быть отменен с 7-го дня после нового отрицательного результата экспресс-теста на антитела или ПЦР-теста. То же правило касается авиаперелетов из регионов, не входящих в список зон повышенного риска.

Ссылка: Карантинные правила для въезжающих в Швейцарию

Источник информации: IRU

29.06.2020
15 июня были открыты границы со странами ЕС, Исландией, Норвегией, Лихтенштейном и Великобританией, и отменены штрафы, наложенные на людей, делающих покупки через границу. Путешествие между Швейцарией и страной, не являющейся частью Шенгенской зоны, до сих пор не разрешено. При условии, что они могут подтвердить свой статус с помощью официальной документации, следующие категории освобождаются от данной меры:

Граждане Швейцарии

Владельцы проездного документа (например, паспорт или удостоверение личности) и

вид на жительство, то есть швейцарский вид на жительство (разрешения L / B / C / Ci)

разрешение на пересечение границы (разрешение G; только для рабочих целей)

карта легитимации FDFA

виза D, выданная Швейцарией

виза С, выданная Швейцарией после 16 марта 2020 года, в действительном исключительном случае

виза С, выданная Швейцарией для работы по краткосрочному контракту

подтверждение вида на жительство от кантонального миграционного органа или разрешение на въезд с визой, выданной Швейцарией (трудовой договор не достаточен для пересечения швейцарской границы. Лица, имеющие гарантию на жительство, могут въехать в Швейцарию не ранее чем через три дня до даты, когда гарантия становится действительной).

Владельцы проездного документа беженца, выданного Швейцарией, и действующего вида на жительство или постоянного вида на жительство или действительного разрешения на жительство.

Лица, имеющие права на свободное передвижение.

Люди, следующие транзитом через Швейцарию в другую страну, в которую они могут въехать.

Люди в ситуации особой необходимости. Орган пограничного контроля оценит необходимость такой ситуации.

Специалисты в секторе здравоохранения, которым необходимо въехать в Швейцарию по важным причинам, связанным с работой, и у которых есть подтверждение уведомления, заверение вида на жительство или разрешения на въезд с визой, выданной Швейцарией.

По состоянию на 15 июня все пункты пересечения границы открыты; разрешен как частный, так и коммерческий транспорт. Водителям грузовиков разрешается въезжать в Швейцарию, из нее и двигаться транзитом через нее, если у них есть коносамент.

Более подробную информацию можно найти здесь.

Источник информации: IRU по информации Правительства Швейцарии

06.04.2020
1 апреля Федеральное министерство юстиции Швейцарии уведомило о продлении пограничного контроля до 24 апреля. Продление включает в себя контроль границ со всеми шенгенскими государствами, за исключением сухопутных и воздушных границ с Францией, Италией, Испанией, Австрией и Германией, решение о продлении которых было принято отдельно. Границы с Княжеством Лихтенштейн также освобождены от этого положения.

Продолжительность пограничного контроля следующая:

Все воздушные границы, за исключением воздушных границ с Лихтенштейном: 25 марта 2020 – 24 апреля 2020;

Воздушные границы с Испанией, Италией, Францией, Германией и Австрией: 18 марта 2020 – 17 апреля 2020;

Сухопутные границы с Францией, Германией и Австрией: 16 марта – 15 апреля 2020;

Сухопутные границы с Италией: 13 марта – 12 апреля 2020.

Источник информации: IRU по информации Швейцарского федерального департамента юстиции и Европейской комиссии

30.03.2020
Въезд автомобильным транспортом на территорию Швейцарии из Италии, Франции, Германии и Австрии ограничен, за исключением граждан Швейцарии, резидентов Швейцарии и людей, въезжающих по профессиональным причинам. Для передвижения людей открыты только основные пункты пересечения границы.

Эти меры не затрагивают международные грузовые перевозки, и все пункты пересечения границы открыты для движения грузов. В некоторых пунктах пересечения границы также имеются зеленые полосы для ввоза, вывоза и транзита медицинских изделий, продуктов питания, топлива и почты. Список пограничных переходов, оборудованных зелеными полосами для грузовых перевозок, доступен по ссылке.

Источник информации: IRU по информации ASTAG и Федеральной таможенной администрации

17.03.2020
Вступают в силу меры, ограничивающие деятельность и публичные собрания с целью предотвращения распространения коронавируса (COVID-19). Людям разрешается выходить из дома только в экстренных случаях. Эти меры будут действовать до 19 апреля.

С 00.00 17 марта въезд на территорию Швейцарии из Италии, Франции, Германии и Австрии разрешен гражданам Швейцарии, резидентам Швейцарии и людям, въезжающим по профессиональным причинам. Международные грузовые перевозки и транзит разрешены.

Источник информации: IRU по информации Швейцарского Федерального Совета

Транспорт в Швейцарии — Magic Switzerland

Швейцария предлагает самую развитую систему общественного транспорта в мире. Он включает в себя поезда, автобусы, лодки, озерные пароходы, фуникулеры и канатные дороги, что упрощает путешествие по Швейцарии. Дороги и шоссе содержатся в хорошем состоянии и обозначены указателями. Альтернативой является передвижение на автомобиле, если вы не хотите ездить на поезде. Внутренние рейсы не вызывают большого интереса у посетителя из-за отличного наземного транспорта в Швейцарии.

Швейцарские поезда и трамваи
Поезда — популярный и удобный способ путешествовать по Швейцарии, а проездные по швейцарской железной дороге делают поездку на поезде доступной. Сеть общественного транспорта охватывает более 5000 км и обслуживается крупными городскими трамвайными путями. Трудно переоценить, насколько хороша эта сеть: вы можете добраться куда угодно быстро, легко и относительно дешево, и каждый, естественно, полагается на нее. Швейцарской компанией управляет SBB CFF FFS, и поезда чистые, надежные и часто ходят.

Аэропорты
Основными пунктами въезда для международных рейсов являются Цюрих и Женева. В городах Базель, Берн и Лугано также есть аэропорты, которые принимают международные рейсы, но на гораздо меньшем уровне. Два основных узла — Цюрих и Женева — имеют железнодорожные станции прямо в аэропортах, расстояние между которыми составляет менее четырех часов.

Почтовые автобусы и пароходы
Желтые почтовые автобусы дополняют железнодорожную сеть, и их станции находятся рядом с железнодорожными станциями.Озерные пароходы обслуживают все крупные озера, а проездные по швейцарской железной дороге действительны на большинстве пароходных маршрутов. Велосипеды можно взять напрокат на большинстве железнодорожных станций и вернуть на любой станции, где есть пункт проката.

Частный транспорт
Частный транспорт в Швейцарии — альтернатива поездке на поезде или аренде автомобиля. Частные трансферы обеспечивают высокий уровень гибкости и рекомендуются для групп и отдельных лиц, которые хотят путешествовать в определенные часы и хотят быть независимыми! Magic Switzerland предлагает трансфер на лимузине из / в основные направления Швейцарии и услуги такси по расписанию в зависимости от ваших потребностей.

Прокат автомобилей
Агентства по аренде автомобилей есть в самых крупных городах и в аэропортах. Вождение в Швейцарии не сложно, дороги в хорошем состоянии, хорошо обозначены и, как правило, не слишком загружены, хотя вам может быть трудно сосредоточиться на таких чудесных пейзажах, разворачивающихся вокруг вас! Добраться до Швейцарии по дороге просто, так как через все соседние страны проходят скоростные автомагистрали.

Если у вас есть какие-либо вопросы о транспорте в Швейцарии во время отпуска, обращайтесь в Magic Switzerland! Наши местные специалисты помогут вам уточнить детали логистики вашей поездки.

Полное руководство по использованию общественного транспорта в Швейцарии

Вы знаете, как это работает.

Вы приземляетесь в новой стране, получаете штамп в паспорте, берете сумку и проходите через таможню. Затем вы попытаетесь выяснить, как здесь работает система общественного транспорта , чтобы добраться до города.

Но все эти варианты могут быть ошеломляющими, и у вас есть около миллиона вопросов, на которые вы не знаете ответа.

Стоит ли бронировать билет на поезд заранее? Поезда здесь вообще популярны или автобусы популярнее? Стоит ли покупать билеты на ходу или проездной будет дешевле?

Вот где приходит это руководство.К тому времени, когда вы здесь закончите, вы будете знать столько же, сколько , если не больше, чем средний швейцарец о системе общественного транспорта в Швейцарии.

1. Система общественного транспорта Швейцарии

Общественный транспорт в Швейцарии эффективен, (в основном) пунктуален и буквально повсюду .

Если вы просуммируете все железнодорожные пути, проходящие через эту маленькую страну, вы получите более 5,300 км (3,300 миль).

Это много.

Это расстояние от Ванкувера до Галифакса . Или из Ушуайи в Сан-Паулу. Или из Кэрнса в Сидней. Возврат . Впечатляюще для страны размером в половину озера Верхнее, не правда ли?

Суммируя все виды общественного транспорта, такие как автобусы, поезда и линии Postauto, вся сеть составляет примерно 29000 километров (18000 миль) и выглядит примерно так:

Швейцарская сеть общественного транспорта (нажмите здесь, чтобы получить более подробную карту)

2.Виды общественного транспорта в Швейцарии

2.1 Поезда в Швейцарии

Что касается поездов, то Швейцария — страна превосходной степени.

Ни одна другая европейская страна не занимает столько железных дорог, сколько мы. В 2019 году мы проехали на поезде целых 2,400 километров (1,500 миль).

Кроме того, с лета 2016 года мы являемся счастливыми обладателями самого длинного в мире железнодорожного туннеля: Готардского базового туннеля. Его длина составляет 57 километров (35 миль), и время в пути между Цюрихом и кантоном Тичино сократилось на 30 минут, или на 20%.

Как вы понимаете, поезда — это безусловно самый быстрый и удобный способ передвижения по Швейцарии — . Если вы откроете эту карту, вы увидите красные линии, идущие вверх и вниз по стране. Они представляют собой железнодорожные линии, обслуживаемые Intercity, Interregio, Regio, пригородными поездами и горными железными дорогами.

Основная железнодорожная компания называется SBB, или CFF на французском языке, и FFS на итальянском, что означает Швейцарские федеральные железные дороги .

Помимо SBB, эту густую сеть дополняют еще более 70 железнодорожных компаний.

В Швейцарии одна из самых плотных железнодорожных сетей в мире

2.2 Автобусы дальнего следования в Швейцарии

Автобусы дальнего следования в Швейцарии не используются. Швейцарцы (гордые) нация ездоков на поездах. 🙂

Однако в последнее время автобусные компании активно перемещаются по Европе, и теперь по Швейцарии можно путешествовать на автобусе. Посетите веб-сайты Flixbus или Eurobus, чтобы найти свое соединение.

Хотя междугородние автобусы определенно на дешевле, чем поезда , у них есть несколько недостатков.

Поезда ходят несколько раз в час между крупными городами, а автобусы ходят всего пару раз в день.
Автобусы добираются до места назначения намного дольше , чем поезда, потому что они едут медленнее и застревают в пробке.
Автобусный билет привязывает вас к конкретной службе . Это означает, что вы не можете спонтанно путешествовать в другое время, что возможно на поезде.

Обновление , январь 2021 года: В настоящее время вам будет сложно найти автобусное сообщение в пределах Швейцарии.Это может быть связано с пандемией Covid-19, но в настоящее время междугородные автобусы на самом деле не представлены на рынке.

2.3 Автобусы Postauto в Швейцарии

Ни один уголок страны не является слишком удаленным, чтобы проезжать один из этих знаменитых желтых автобусов Postauto . Желтые линии на этой карте даже близко не покрывают всю их территорию.

Чтобы глубже изучить эту обширную сеть, посетите региональный раздел на веб-сайте Postauto.

Хотя автобусы Postauto очень распространены и популярны в отдаленных регионах и деревнях, они также обслуживают большинство городов и их пригородов.

Как следует из названия, они изначально использовались для перевозки почты. Но со временем Postauto постепенно начала возить людей, и это все, чем они сейчас занимаются.

Блестящие желтые автобусы Postauto доставят вас в любую точку Швейцарии.

2.4 Городские автобусы в Швейцарии

Помимо Postautos, города и некоторые более крупные деревни также имеют свою собственную сеть местных автобусов.Вы можете найти список всех местных автобусных линий на этом сайте.

Городские автобусы ходят довольно часто. Особенно в крупных городах. В зависимости от размера города и времени суток вы увидите что-нибудь от 30-минутного до двухминутного интервала.

2,5 Трамваи в Швейцарии

Трамваи не так широко распространены в Швейцарии, и единственные места с известными трамвайными сетями — это Цюрих, Базель, Берн и Женева.

Трамваи связывают города и их пригороды с центром.Обычно они запускаются довольно часто — иногда до двух минут. В Базеле есть даже трамвай № , пересекающий границу до Вайль-на-Рейне в Германии.

Небольшое предупреждение от деревенской девушки 🙂 Трамваи могут быть агрессивным видом, и если вы хотите обеспечить свое физическое благополучие, ищите их в центрах городов. Они имеют тенденцию предпочитать гудок поломке.

Полагаю, как и во всем мире.

2.6 Пассажирские суда в Швейцарии

Учитывая все эти озера и реки, вполне логично, что пассажирские суда — еще один простой способ передвижения по Швейцарии.Там, где на карте есть белая линия, есть пассажирское судно или паром.

Поскольку эти корабли довольно медленны, по сравнению со всеми другими видами общественного транспорта, они на самом деле не используются пассажирами . Так что, если вы спешите добраться из одного места в другое, возможно, пропустите это.

Однако, если у вас есть время и желание полюбоваться потрясающими видами или даже покататься на пароходе, посетите этот веб-сайт, чтобы узнать больше обо всем, что доступно.

Имейте в виду, что летом здесь может быть довольно людно человек, солнечный день. Хотя я никогда не сталкивался с ситуацией, когда людей перестали пускать на борт, возможно, имеет смысл оказаться на пристани за несколько минут до отправления.

Сразу отметим, что сервис не работает круглый год по одному и тому же расписанию . Убедитесь, что вы дважды проверили время отправления, прежде чем отправиться в круиз.

Сесть на пароход …

… или на обычное судно в Люцерне, чтобы путешествовать по Швейцарии

2.7 Канатные дороги в Швейцарии

С технической точки зрения канатные дороги не являются частью системы общественного транспорта, и большинство из них не получают финансовой поддержки от государства. Тем не менее, они по-прежнему заслуживают своего места на этой карте в виде черных линий.

Чтобы воспользоваться канатной дорогой, обычно нужно купить какой-то дополнительный билет . И они редко бывают дешевыми.

Тем не менее, большинство канатных дорог принимают наиболее распространенные проездные , о которых я расскажу ниже в этом посте.Поэтому не забудьте показать им любой билет или проездной, который у вас уже есть.

Пожалуй, самая крутая канатная дорога в истории: CabriO в Штансерхорне возле озера Люцерн

2.8 Часто задаваемые вопросы: что еще спрашивают об общественном транспорте в Швейцарии

Дорогой ли общественный транспорт в Швейцарии?

К сожалению, это так. Здесь качество определенно имеет свою цену.

К счастью, есть несколько способов оптимизировать ваши транспортные расходы , купив проездной или билет Supersaver.

Я расскажу об обоих из них в следующих разделах этого поста.

В чем разница между вагонами первого и второго класса в швейцарских поездах?

Между вагонами первого и второго класса в швейцарских поездах есть два основных различия. Цена и место для ног.

Билет в первом классе стоит до 75% дороже, чем такой же билет во втором классе.
Если вы предпочитаете больше места для ног и немного тишины и покоя, вы можете предпочесть первый класс второму.

Стоит ли путешествовать первым классом на швейцарских поездах?

Вообще говоря, наши автобусы второго класса очень высокого качества , и если вы путешествуете вне часа пик, у вас не должно возникнуть проблем с комфортом в автобусе второго класса.

Однако, если для вас важны тишина и покой, а также больше места для ног, вы получите больше удовольствия от путешествия, путешествуя первым классом. Просто учтите значительную разницу в цене в 75%.

Сколько времени нужно, чтобы путешествовать по Швейцарии на поезде?

Совсем недолго.

Поскольку Швейцария настолько мала, поездка из Санкт-Галлена в Женеву занимает чуть меньше четырех часов, а из Базеля в Лугано — меньше трех часов.

Если вы путешествуете на скоростных междугородних поездах , то есть.

Конечно, есть более медленные и живописные поезда, которые ходят дольше. Но если вы начинаете свое путешествие в Цюрихе, вам понадобится не более одного-двух часов , чтобы добраться до любого другого крупного города Швейцарии.

Как мне узнать, когда отправляется мой поезд, автобус, Postauto или корабль?

3.Билеты на общественный транспорт Швейцарии в целом

3.1 Одна поездка = один билет

В Швейцарии не имеет значения, какой компанией или транспортным средством вы путешествуете. Цена всегда будет одинаковой. Вы платите за поездку из одного места в другое, независимо от того, кто его выполняет.

Например, , если вы едете из Цюриха в Церматт, вам нужно пересесть на поезд в Visp. Первую часть вашего путешествия обслуживает SBB, а вторая часть принадлежит MGB (Matterhorn Gotthard Bahn).Но ваш билет из Цюриха в Церматт покрывает и обе поездки .

То же самое, если часть вашего путешествия выполняется на различных транспортных средствах . Допустим, вы путешествуете из Цюриха в Штайн в регионе Аппенцелль. Выйдя из поезда в Санкт-Галлене, вам нужно пересесть на автобус Postauto. Ваш билет из Цюриха в Штайн покрывает все путешествие.

Найдите идеальный маршрут

для поездки в Швейцарию …

3.2 Билеты гибкие и никогда не продаются.

Билеты действительны в течение определенного периода времени, а не для конкретной услуги. Если вы покупаете билет из Берна в Цюрих, , вы можете сесть на любой поезд , отправляющийся из Берна в Цюрих в день путешествия . Вы также можете сойти по дороге и продолжить свое путешествие позже в тот же день.

Таким образом, билеты не ограничены, и бронирование не требуется. Купите ли вы за два дня или две минуты вперед , вы заплатите точно такую же цену.Это не касается билетов Supersaver, но мы поговорим об этом позже.

3.3 Получите билет, когда вы садитесь на

Когда вы садитесь в поезд, у вас должен быть в кармане действительный билет . В некоторых поездах вы можете купить его у билетной кассы, но я предлагаю сделать это только в случае крайней необходимости, так как это стоит дополнительных затрат.

Если вы видите знак ниже, это означает, что вы не можете купить билет на поезд и заплатите 100 швейцарских франков, если вас поймают без билета.

Другое дело автобусы и Postautos. У вас есть возможность купить билет на борту — либо в билетном автомате, либо непосредственно у водителя.

Если вы видите этот знак, вы не можете купить билет в билетной кассе.

4. Варианты вашего билета

4.1 Билет на междугородние рейсы

Если вы путешествуете между городами, не входящими в одну и ту же систему тарифов (подробнее об этом позже), вам понадобится билет на междугородние рейсы.Это позволяет вам сесть на на любой поезд, курсирующий между отправной точкой и конечной точкой , в одну сторону или обратно.

Вам не нужно использовать его для конкретного поезда, и как только вы начнете свое путешествие, вы можете сойти по пути

Билет на междугородние перевозки лучше всего подходит для вас, если вы …

между городами

не на общественном транспорте на регулярной основе

только в Швейцарии на короткий промежуток времени

С билетом из Санкт-ПетербургаИз Галлена в Берн вы можете сойти в Цюрихе и сесть обратно, когда будете готовы.

Вы можете добавить любое количество остановок. Если вы не пропустите последний поезд до Берна, потому что билеты в одну сторону действительны только в течение одного дня.

В кассе: Билет проще всего купить в кассе. Они продают любые билеты и ответят на ваши вопросы об общественном транспорте.

В торговом автомате: Вы также можете выбрать один из множества торговых автоматов SBB, стоящих на каждой железнодорожной станции.

Онлайн: Веб-сайт SBB позволяет покупать билеты как с созданием учетной записи, так и без нее. Вы можете распечатать свой билет или отобразить его в приложении SBB. Однако приложение запросит у вас учетную запись.

Через приложение SBB: Приложение SBB — это инструмент, который я рекомендую всем, кто путешествует по Швейцарии. Он позволяет вам покупать билеты, отображает ваши онлайн-билеты и имеет обширную функцию расписания.

4.2 Зональный билет

Швейцария разделена на более чем 20 тарифных сетей.Каждая из них состоит из нескольких зон, и если вы путешествуете в одной из этих сетей, вам понадобится зональный билет вместо билета на дальние расстояния.

Зональный билет лучше всего подходит для вас, если вы …

пользуетесь местным транспортом в рамках тарифной системы
только в Швейцарии на короткое время
оставаясь в той же зоне и не посещать места за пределами тарифной системы

Чтобы добраться из аэропорта Цюриха в город, вы будете путешествовать по тарифной сети ZVV.В этом случае вам понадобится билет на все зоны между аэропортом и главным вокзалом.

В зависимости от того, для скольких зон ваш билет, у вас есть от одного до двух часов , чтобы использовать его на любом транспортном средстве в этих зонах.

Зональные билеты

доступны в тех же местах , что и билеты на дальние расстояния. Вы можете пройти через прилавок, торговые автоматы, веб-сайт SBB или приложение SBB.

Но здесь есть несколько дополнительных опций.

Postauto и городские автобусы: Чтобы получить свой Postauto или автобусный билет, выберите один из следующих вариантов:

Торговый автомат на автобусной остановке (в городах и окрестностях)
Торговый автомат внутри автобуса (внутри и вокруг городов)
Платите водителю (в более отдаленных местах)

Если у вас еще нет билета, когда прибывает ваш автобус, и вы нигде не видите торговый автомат, просто пройдите через парадную дверь и попросите билет.

Трамваи: На каждой трамвайной остановке есть торговый автомат, потому что вы не можете купить билет у водителя.

Корабли: Не все компании входят в тарифную сеть, но некоторые зональные билеты действительны и для судов. Чтобы убедиться, что вы получили правильный билет, я предлагаю приобрести его на борту или у стойки причала.

Покажите им все свои (местные) билеты, чтобы они могли предложить вам самый дешевый вариант.

Коммерческая реклама ZVV: один билет на все — поезда, трамваи, автобусы и корабли

4.3 Городской билет

Городской билет — это комбинация двух билетов выше и доступна только для определенных городов-участников.Пригодится, если совместить междугороднюю поездку с поездкой по городу.

Городской билет лучше всего подойдет вам, если вы …

на местном и междугороднем транспорте в одной поездке
не на общественном транспорте на регулярной основе
только в Швейцарии для короткий промежуток времени

Если вы путешествуете из Лозанны в какое-нибудь место где-нибудь в Берне, вы сядете на междугородний поезд и отправитесь в первую часть пути.Оказавшись в Берне, вы пересаживаетесь на городской автобус или трамвай. Городской билет распространяется на обе поездки.

Это также работает и наоборот, когда вы пользуетесь местным общественным транспортом только в Лозанне, а затем добавляете билет на междугородние рейсы до Берна.

Другая версия City Ticket — это бывший City-City Ticket. Я знаю, что это довольно тяжело.

Некоторое время назад этот вошел в ассортимент City Ticket. С этим у вас есть возможность добавить свой местный транспорт к вашему междугороднему путешествию как в начальной, так и в конечной точке.

Как и билет на дальние расстояния, вы можете купить городской билет в кассе, в большинстве торговых автоматов на вокзале, на веб-сайте SBB или в приложении SBB.

Покупка городского билета на немного дешевле , чем покупка двух отдельных билетов. Экономия составляет от 2 до 3 швейцарских франков за всю поездку.

4.4 Билет Supersaver

Этот билет на вес золота. Большинство междугородних соединений имеют ограниченное количество билетов Supersaver.Скидки иногда доходят до 70%.

Уловка? Билет Supersaver Ticket привязан к определенному поезду . Вы теряете возможность пользоваться любым поездом, который хотите, и по дороге уже не сойти. Они также распродаются в какой-то момент, потому что они очень популярны. Как только вы узнаете точные даты поездки, стоит сразу же проверить наличие билетов Supersaver. Они доступны 60 дней заранее.

Билет Supersaver — очень удобное изобретение для тех, кто хочет путешествовать дешевле.

Если вы опоздали на стыковочный поезд из-за задержки предыдущего, сообщите об этом кассе. В идеале до того, как вы сойдете на вокзале. Он подтвердит задержку поезда и передаст вам листок бумаги, который вы сможете показать вместе со своим билетом Supersaver в следующем поезде.

Если вы спонтанно решите сесть на другой поезд , вы можете получить возмещение. Однако пройти этот процесс немного хлопотно и стоит 10 швейцарских франков. Поэтому я рекомендую приобретать билет Supersaver только в том случае, если вы уверены, что поедете в этот конкретный день и время.

Билет Supersaver подойдет вам лучше всего, если вы …

путешествуете между городами
заранее знаете, когда вы будете путешествовать
не возражаете потерять гибкость прыгать по любому поезд, который вам нравится
не пользуется общественным транспортом на регулярной основе
едут только в Швейцарии на короткий промежуток времени

Вы можете купить билеты Supersaver только через веб-сайт SBB или приложение SBB.С обоими вариантами вам придется довольно далеко продвинуться в процессе покупки, чтобы увидеть, доступны ли все еще специальные предложения.

4,5 Swiss Half Fare Card

Строго говоря, Swiss Half Fare Card не является билетом. Как следует из названия, это карта , которая дает вам 50% скидку на на каждую поездку. У каждого в Швейцарии, кто регулярно пользуется общественным транспортом, есть такой.

Классическая карта Half Fare Card действительна в течение всего года, но посетители могут купить Swiss Half Fare Card сроком на один месяц.Он стоит 120 швейцарских франков, что для дисконтной карты кажется большим количеством. Однако, поскольку цены на билеты в Швейцарии не из дешевых, это довольно быстро окупается.

Swiss Half Fare Card лучше всего подходит для вас, если вы …

используете билеты на дальние расстояния, зональные билеты, городские билеты, городские билеты или дневные проездные на регулярной основе
только в Швейцария на короткий промежуток времени

Swiss Half Fare Card можно приобрести онлайн или в любой билетной кассе.Все, что вам нужно, это ваш паспорт или удостоверение личности.

5. Проездные

5.1 Пропуск на Национальный день

Абонемент на Национальный день отлично подойдет, если вы преодолеете большую территорию за один день. Это стоит 75 швейцарских франков и доступно только для держателей Half Fare Card .

Тем не менее, чтобы максимально использовать этот переход, вам действительно придется путешествовать далеко. Если вы не объезжаете всю страну за день, лучше купить обычный билет.

С проездным на Национальный день у вас есть доступ к всем видам общественного транспорта в Швейцарии.

The National Day Pass лучше всего подходит для вас, если вы …

путешествуете на большие расстояния в течение одного дня (долгое время с точки зрения швейцарских отношений 🙂)
Держатель карты Half Fare Card
не с использованием общедоступных перевозить на регулярной основе
только в Швейцарии на короткое время, и проездной на несколько дней не окупится.

Вы можете купить проездной на Национальный день онлайн или в любой билетной кассе.

5.2 Saver Day Pass

В сентябре 2017 года была выпущена supersaver версии National Day Pass. Цены варьируются, и если у вас есть карта с половиной стоимости проезда, карта Saver Day Pass стоит от 29 до 59 швейцарских франков.

Без карты с половиной стоимости проезда рассчитывайте заплатить от 52 до 106 швейцарских франков.

Продажи открываются за 60 дней до , и, поскольку этот проездной настолько популярен, самые дешевые варианты распродаются быстро.

Saver Day Pass — лучший вариант для вас…

путешествия между городами
хорошо организованы и знают заранее в какой день вы будете путешествовать
не , используя общественный транспорт на регулярной основе
только в Швейцарии на короткое время

Вы можете купить Saver Day Pass онлайн.

5.3 Дневной проездной по региону

Дневной проездной по региону — это, по сути, билет зоны , действительный в течение всего дня. Как обычно, вы получаете 50% скидку с картой Half Fare Card.

Большинство тарифных сетей предоставляют вам скидку на региональный дневной проездной, если вы отправляетесь после 9 утра. Чтобы узнать, в какой сети есть пропуск на 9 часов, посетите их веб-сайт.

Как и Zone Tickets, вы можете купить Regional Day Pass онлайн, на стойке, в торговом автомате (на вокзале, в автобусах или на трамвайной остановке), непосредственно у водителя автобуса, на сайте SBB или SBB приложение.

Региональный дневной проездной лучше всего подходит для вас, если вы …

пользуетесь общественным транспортом в рамках одной системы тарифов несколько раз в день
только в Швейцарии на короткий промежуток времени
в том же районе и без посещения каких-либо мест за пределами тарифной системы

5.4 Swiss Travel Pass

Помимо всех видов общественного транспорта по всей Швейцарии, Swiss Travel Pass также служит билетом в более чем 500 музеев.

Этот проездной доступен в течение 3, 4, 8 или 15 дней подряд, и вам не нужна карта Half Fare Card, чтобы получить ее. Если вам меньше 26 лет, вы получите скидку 15%.

Моя личная рекомендация — купить этот проездной минимум на восемь дней . Все, что ниже, в среднем оказывается слишком дорогим, и есть более дешевые альтернативы для более короткого пребывания.

Я также не рекомендую использовать Swiss Travel Pass сразу после его покупки, если вы не путешествуете далеко. После того, как вы подтвердите его, каждый следующий день будет считаться . Если вы приземляетесь в Цюрихе и проводите свои первые дни в городе, зональный билет обойдется дешевле, чем использовать Swiss Travel Pass с самого начала.

Swiss Travel Pass дает вам неограниченное количество поездок по Швейцарии.

Swiss Travel Pass лучше всего подходит для вас, если вы …

регулярно пользуетесь общественным транспортом
планируете осмотреть каждый уголок Швейцарии, не беспокоясь о покупке билеты
путешествуют несколько дней подряд
как музеев

Вы можете купить Swiss Travel Pass на кассе или в Интернете.

5.5 Swiss Travel Pass Flex

Единственное отличие между Swiss Travel Pass и Swiss Travel Pass Flex заключается в том, что он немного дороже и не требует использования его в течение нескольких дней подряд. . Вместо этого вы можете путешествовать 3, 4, 8 или 15 дней по вашему выбору в течение месяца.

Он также имеет 15% скидку для детей младше 26 лет и служит билетом в музей в дни вашего путешествия.

Swiss Travel Pass Flex лучше всего подходит для вас…

регулярно пользуются общественным транспортом
планируют осмотреть каждый уголок Швейцарии, не беспокоясь о покупке билетов
не хотят путешествовать каждый день, а скорее сохранят свой маршрут гибкий
как музеев

Вы можете купить Swiss Travel Pass Flex в кассе или в Интернете.

5.6 Interrail Pass

Этот популярный у европейцев проездной доступен в двух версиях: Global Pass и One Country Pass .

Оба позволяют использовать все поезда SBB, а также несколько других компаний. Однако некоторые частные компании, такие как BOB между Интерлакеном и Гриндельвальдом, не включены. Но они предлагают скидку 25% — 50% держателям пропусков.

Так как Interrail — это популярный билет на поезд , вы можете самостоятельно пользоваться местным транспортом. Автобусы, трамваи и , большинство судов не включены.

С другой стороны, Interrail дает вам несколько преимуществ.Например, бесплатный проезд на автобусе из Мюнхена в Цюрих, скидка 15% на 43 выбранных швейцарских молодежных хостела и многое другое.

Interrail Pass лучше всего подходит для вас, если вы …

European
не задерживаетесь на достаточно долгое время, чтобы оплатить Swiss Travel Pass
в основном с использованием крупных железнодорожных компаний
, планирующих видеть каждый угол Швейцарии (до него можно добраться на поезде), не беспокоясь о покупке билетов

Вы можете купить проездной Interrail в своем туристическом агентстве дома, в билетных кассах по всей Европе или онлайн.

В зависимости от приобретенного вами пропуска и со всеми связанными с ним ограничениями Interrail обойдется на на 40-50% дешевле, чем на проездные швейцарские проездные .

5.7 Eurail Pass

Eurail является эквивалентом Interrail для неевропейцев . С той лишь разницей, что Eurail не предлагает проездной на одну страну для Швейцарии. Вместо этого вы можете получить Global Pass для поездки в Швейцарию.

Global Pass охватывает 33 европейские страны на разных временных отрезках.Начиная с 4 дней в течение месяца и заканчивая непрерывными 3 месяцами.

Как и в случае с Interrail, существует несколько ограничений, и некоторые частные компании, такие как, например, BOB между Интерлакеном и Гриндельвальдом, не включены. Но они предлагают скидку 25% — 50% держателям пропусков.

Eurail Pass лучше всего подходит для вас, если вы …

неевропейский
не задерживаетесь на достаточно долгое время, чтобы оплатить Swiss Travel Pass
в основном с использованием крупных железнодорожных компаний
, планирующих увидеть в любой уголок Швейцарии (до которого можно добраться на поезде), не беспокоясь о покупке билетов

Вы можете купить Eurail Pass через свое туристическое агентство дома, в билетных кассах по всей Европе или онлайн.

6. Время принятия решения

Поздравляем. Теперь вы знаете столько же, если не больше, чем средний швейцарец о вариантах билетов в Швейцарии. Осталось только выбрать лучшее, что вам подходит.

Чтобы избавить вас от этого кропотливого и трудоемкого процесса, я создал викторину, которая поможет вам решить, какой билет или проездной лучше всего подходит для вашего личного маршрута.

Bon voyage 🙂

Швейцарская система общественного транспорта

Швейцарский общественный транспорт эффективен, надежен, чист и, что самое главное, безопасен.Однако качество имеет свою цену, и билеты не дешевые. Подход Швейцарии к комплексному землепользованию и использованию общественного транспорта привел к тому, что страна вошла в число ведущих стран мира по качеству жизни. С таким развитым общественным транспортом легко понять, почему одна из главных характеристик швейцарцев — пунктуальность.

Источник: Verband öffentlicher Verkehr

Одной из причин успеха швейцарского общественного транспорта является тот факт, что швейцарские граждане участвуют в процессе принятия решений по основным вопросам, связанным с их общественным транспортом.Вот некоторые из наиболее часто используемых швейцарских транспортных систем.

Поезда

Самый быстрый и удобный способ передвижения по Швейцарии — поезд. Если суммировать все железнодорожные пути, пролегающие по стране, их длина составит более 5200 километров.
Крупнейшая государственная железнодорожная компания в Швейцарии называется Швейцарские федеральные железные дороги. На трех швейцарских языках он упоминается по-разному; SBB на немецком языке, CFF на французском и FFS на итальянском.SBB — не единственная железнодорожная компания; Помимо этого, существует еще более двадцати частных и частично частных железнодорожных компаний, которые дополняют плотную сеть Швейцарии.

Билеты на поезд в Швейцарии бывают двух типов; билеты первого и второго класса. Важно знать, что билеты на поезд нельзя купить. Поэтому будьте осторожны, покупая их в билетных автоматах SBB на вокзале, прежде чем сесть на поезд.

Железнодорожная сеть в Швейцарии очень хорошо развита.Для удовлетворения растущего спроса SBB постоянно обновляет свой подвижной состав. В настоящее время его железнодорожная сеть достигает сельских районов, а между городами есть сообщения, которые работают каждый час или полчаса. В Швейцарии есть много разных типов поездов, от поездов дальнего следования (как их обычно называют) до региональных поездов (как их обычно называют).

Трамваи

Трамваи не являются широко используемым средством передвижения в Швейцарии. Однако в некоторых крупных городах, включая Цюрих, Женеву, Базель и Берн, все еще есть действующие трамваи.Например, Женева отказалась от идеи трамваев к концу 20 века, но приняла решение вернуть их из-за экологических проблем.

Цюрих — еще один город, известный трамваями. Хотя трамваи в этом швейцарском городе используются не так часто, как поезда и автобусы, они по-прежнему являются часто посещаемой частью системы общественного транспорта. Как и в Цюрихе, в Базеле и Берне также есть много трамвайных путей и отличный сервис.

Автобусы

В Швейцарии автобусы обычно не используются в качестве транспортного средства.Люди обычно используют автобусы, чтобы добраться до мест, куда они не могут добраться на поезде. Автобусы в Швейцарии, хоть и мало используются, находятся в хорошем состоянии; в них есть кондиционер и, в зависимости от автобусной компании, также есть Wi-Fi. Общение не будет проблемой, так как водители автобусов говорят как минимум на одном иностранном языке.

Цены на автобусные билеты различаются и зависят от компании, предоставляющей транспорт. Некоторые компании предлагают скидки для определенных групп пассажиров, таких как студенты, пожилые люди, дети или собаки (да, вы все правильно прочитали).Если у вас нет проездного, вы можете купить его в билетном автомате, в кассах на автобусных или железнодорожных вокзалах.

В большинстве случаев вам придется купить билет перед тем, как сесть в автобус, однако в некоторых автобусах в сельской местности нет автоматов и билетных касс. В этих случаях вы можете купить билет у водителя или кондуктора. Хотя в некоторых случаях автобусные билеты могут быть дешевле, чем билеты на поезд, автобусы добираются до места назначения намного дольше. При покупке билета на автобус вы будете привязаны к определенной услуге, что ограничит возможность спонтанного путешествия в другое время.

Ручная кладь обычно бесплатна при поездке на автобусе. Однако, если у вас есть багаж, который вам нужно взять с собой, вам придется связаться с автобусной компанией, с которой вы путешествуете, чтобы узнать цены и правила этой компании.

Такси

Использование такси в Швейцарии довольно дорогое, и его трудно поймать на улице. Поэтому, если вы планируете воспользоваться услугами такси, рекомендуется взять его на общественной стоянке такси. Первоначальная плата за такси составляет в среднем 6 швейцарских франков.50. В Швейцарии город с самыми высокими тарифами на такси — Цюрих.

Однако швейцарские такси остаются хорошим вариантом, особенно если вы хотите куда-то быстро добраться. Что касается чаевых таксисту в Швейцарии, в этом нет необходимости. Хотя это показывает, что вам понравились их услуги, вы можете округлить общую сумму поездки.

Канатная дорога

Несмотря на то, что канатные дороги не являются частью системы общественного транспорта, было бы неплохо знать, что у вас есть ленивая альтернатива подняться на каждую горную вершину.Канатные дороги часто рекомендуются посетителям для знакомства со Швейцарией.

В Люцерне канатная дорога Stanserhorn Cabrio — первая канатная дорога с безкрытой верхней палубой в Швейцарии. Его каюты могут перевозить 30 человек сверху и 30 человек в нижней части.

Лодки

Озера и реки Швейцарии дают возможность другим видам транспорта, а именно лодкам и кораблям. Некоторые утверждают, что некоторые из самых живописных мест Швейцарии лучше всего смотреть с лодки.Некоторые из лучших озер в Швейцарии для купания — это одновременно и самые панорамные виды, которые можно увидеть с лодки.

Лодки используются в Швейцарии не только для передвижения, многие туристы рассматривают их как развлечение. Вы обнаружите, что на большинстве озер страны есть пароходов, пассажирских судов, круизных лайнеров, пароходов и пароходов. Подобно автобусам и поездам, швейцарские лодки также ходят по регулярному расписанию.

Вертолеты

Хотя вертолеты не относятся к категории общественного транспорта, в Швейцарии вертолеты используются для самых разных целей.Например, их можно использовать для спасения, транспортировки, аренды, прыжков с парашютом, осмотра достопримечательностей и т. Д. Чаще всего они используются для осмотра достопримечательностей.

Одна из самых известных швейцарских вертолетных компаний называется Swiss Helicopter. Они предлагают пассажирские полеты, полеты на хели-ски, транспортные полеты и практически любой полет на вертолете, о котором вы только можете подумать. Кроме того, у компании есть летная школа, где люди могут научиться управлять вертолетами. Помимо Swiss Helicopter, есть много других компаний, которые предлагают различные туры по стране.

Проездные для общественного транспорта в Швейцарии

Помимо того, что Швейцария известна как страна с примерно 29 000 км сети общественного транспорта, Швейцария также известна своим замечательным ассортиментом билетов для иностранных гостей. Некоторые из билетов, используемых как для местных жителей, так и для туристов, перечислены ниже.

Абонемент за половину стоимости

Проездной за полцены дает вам возможность путешествовать за полцены на всей швейцарской сети общественного транспорта, включая лодки, автобусы или трамваи.С абонементом за половину стоимости вы можете воспользоваться скидками на городской транспорт, а также на другие привлекательные услуги.

Годовая стоимость проездной карты с половиной стоимости проезда составляет 185 швейцарских франков. При покупке проездной с половиной стоимости проезда вы заключаете бессрочный договор, который автоматически продлевается, и вы можете воспользоваться ценой лояльности в 165 швейцарских франков. люди в возрасте от 16 до 25 лет, которые платят 120 швейцарских франков за проездной за полцены в первый год, после ее продления получают скидку и платят 100 швейцарских франков.

Если вы хотите аннулировать свою проездную карту, вы получите счет за два месяца до автоматического ежегодного продления.У вас будет достаточно времени, чтобы аннулировать вашу проездную карту с половинным тарифом, позвонив в контактный центр SBB по телефону 0848 44 66 88 (0,08 швейцарского франка / мин) или в точках продаж.

Абонементский проездной (GA)

Пропуск GA, который часто называют AG (франц. Abonnement général), дает держателю карты право на неограниченное количество поездок на общественном транспорте в течение года. Если вы турист, посещающий Швейцарию на короткий период времени, лучше всего использовать однодневный проездной.

Швейцарский проездной

Swiss Pass — это пластиковая карта с двумя электронными чипами RFID.Эти чипы не хранят никаких данных о потребителях, но используются для хранения вашего личного номера Swiss Pass, чтобы проверить ваше имя и проездной. Этот проездной заменяет абонемент GA или проездной на полцены и действителен от 3 до 15 дней подряд.

В зависимости от выбранного вами варианта и продолжительности его стоимость колеблется от 240 до 890 CHF. Вы можете путешествовать первым или вторым классом. Swiss Pass можно приобрести на любом железнодорожном вокзале Швейцарии. Преимущества Swiss Pass:

Бесплатный общественный транспорт.
Путешествовать из одного города в другой, не беспокоясь о языковых барьерах.
Бесплатный вход в более чем 500 музеев Швейцарии.
Скидка 50% на канатные дороги и фуникулеры.

Этот проездной значительно упростит ваш транспорт в Швейцарии, если вы планируете путешествовать несколько дней подряд и не хотите беспокоиться о покупке билетов. После получения Swiss Pass ваша единственная задача — показать пропуск кондуктору. Кроме того, есть билеты, которые можно купить, если вы путешествуете группами, если вы путешествуете на дальние расстояния, и множество других вариантов.

Если вы путешествуете на поезде, автобусе, лодке или такси, Швейцария — одно из лучших мест, которые вы можете посетить. Если вы уже планируете поездку в страну, известную своим восхитительным шоколадом, живописной природой и высоким качеством, вы обнаружите, что в Швейцарии есть много мест, которые необходимо посетить, и отличная система общественного транспорта, которая поможет вам их посетить. все.

Общественный транспорт Швейцарии: справочник

Узнайте все, что вам нужно знать об общественном транспорте в Швейцарии, от загруженных автобусов в Берне до парома в Цюрихе.

Кому нужен автомобиль в Швейцарии, если у вас есть доступ к одной из лучших систем общественного транспорта в мире? Благодаря эффективному планированию транспорта и удобному обслуживанию легко спланировать путешествие к воротам в Альпы. Сядьте на борт и узнайте больше о вызывающей зависть системе общественного транспорта Швейцарии, включая такие темы, как:

Общественный транспорт в Швейцарии

Немногие страны могут быть более приятными для путешествий на общественном транспорте, чем Швейцария.Благодаря невероятно эффективным службам, которые почти без проблем синхронизируются друг с другом, вы обнаружите, что поездка на поезде или автобусе часто оказывается наименее хлопотным вариантом. Вы тоже не будете одиноки; средний житель Швейцарии ездит на поезде примерно 70 раз в год — больше, чем в любой другой европейской стране.

Цюрих HB — самый загруженный вокзал Швейцарии.

Федеральное управление транспорта (FOT) контролирует весь общественный транспорт в Швейцарии. FOT гарантирует, что все компании, перевозящие пассажиров, безопасны и доступны для путешественников с ограниченными возможностями.Они также несут ответственность за планы Швейцарии по расширению железных дорог, улучшение транспортного сообщения с соседними странами и амбициозную энергетическую стратегию Швейцарии.

Общественный транспорт в Швейцарии принимает разные формы, включая поезда, автобусы, трамваи, лодки, фуникулеры и даже канатные дороги. Однако большинство видов транспорта работают на местном или региональном уровне; правила тарифов в следующем городе могут полностью отличаться от ваших собственных. Несмотря на любые региональные различия, Швейцария является образцом того, как должен работать общественный транспорт.

Приложения для общественного транспорта Швейцарии

SBB Mobile — официальное приложение Швейцарских федеральных железных дорог. Приложение позволяет пользователям искать маршруты, бронировать билеты и добавлять подписку на общественный транспорт и дисконтные карты для точного ценообразования. В приложении также есть удобная функция EasyRide, которая позволяет пользователям регистрироваться в общественном транспорте и выезжать из него, а также взимать плату за билет после завершения поездки. SBB Mobile доступен для Android и iOS.

FAIRTIQ — одна из альтернатив использования приложения Швейцарских федеральных железных дорог.Вместо того, чтобы использовать билетный автомат или приложение для конкретной транспортной компании, FAIRTIQ позволяет пользователям путешествовать на любом виде общественного транспорта в Швейцарии и Лихтенштейне; просто нажмите кнопку в начале и в конце поездки, и FAIRTIQ рассчитает и взимает самую низкую цену за поездку.

Некоторые приложения для общественного транспорта в Швейцарии устраняют необходимость в билетном автомате, например, этот в Женеве

. Другие местные поставщики общественного транспорта в Швейцарии также имеют свои собственные приложения, в том числе:

Поезда в Швейцарии

Большинство поездов Швейцарии обслуживаются Швейцарскими федеральными железными дорогами.Швейцарские федеральные железные дороги являются многоязычной страной и имеют несколько разных названий в зависимости от того, где вы находитесь:

Немецкий: Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Французский: Chemins de fer fédéraux suisse (CFF)
Итальянский: Ferrovie Federal000 Все вышеупомянутые службы: : также часто встречаются все три аббревиатуры (SBB CFF FFS)

Что касается национальных стереотипов, то пунктуальность и качество Швейцарии заслуживают, в том числе на вокзале.Согласно Индексу производительности европейских железных дорог 2017 года, в Швейцарии самая безопасная, высококачественная и наиболее интенсивно используемая железнодорожная сеть в Европе. В то время как другие европейские страны улучшили время междугородных поездок, вложив значительные средства в высокоскоростные линии, Швейцария сосредоточила внимание на более медленных услугах, оптимизируя свое расписание. Тщательное расписание на циферблате означает, что пассажиры могут рассчитывать на междугородние перевозки, отправляющиеся в верхнюю и нижнюю часть часа, и региональные рейсы на поезде или автобусе, чтобы согласовать их с ними, сокращая время ожидания.

SBB — национальная железнодорожная компания Швейцарии.

В Швейцарии есть пять классов поездов:

InterCity (IC): услуги дальней связи, соединяющие крупные города и узлы. В поездах IC есть вагоны-рестораны и тележки с напитками и закусками. Пассажирские вагоны обычно имеют две палубы, а иногда и откидывающиеся, одноэтажные. В некоторых автомобилях также есть тихие зоны.
InterRegio (IR): линия, соединяющая несколько соседних кантонов.В поездах IR нет вагонов-ресторанов. Пассажиры не могут бронировать места в поездах InterRegio.
RegioExpress (RE): региональные линии на быстрее, не останавливаются на всех станциях.
S-Bahn (S): линия пригородного сообщения, охватывающая городские районы и их ближайшие окрестности. В Швейцарии 12 сетей скоростной железной дороги.
Regio (R): пригородных поездов, которые останавливаются на всех станциях по маршруту.

Любители поездов, радуйтесь: SBB предлагает всю необходимую информацию о швейцарских поездах, включая красивые фотографии, на которые можно полюбоваться, и информацию о маршрутах.

Стоимость билетов на поезд в Швейцарии

Цены на билеты на поезд в Швейцарии незначительно отличаются от цен в других европейских странах в одном важном отношении: цена, которую вы впервые видите на веб-сайте или в приложении SBB, на самом деле составляет лишь половину цены. Причина этого в том, что у большинства обычных пассажиров есть карта Half Fare Travelcard, которая снижает стоимость всех билетов на 50%. Хотя это кажется немного странным, это всего лишь показатель того, насколько широко распространена проездная карта Half Fare Travelcard. Сама карта стоит 185 швейцарских франков в год (120 швейцарских франков в год для лиц в возрасте от 16 до 25 лет).Если общая сумма тарифов, которую вы платите, составляет не менее 240 швейцарских франков в год, проездная карта Half Fare Travelcard является выгодным вложением.

Вам не нужно заранее бронировать билеты на поезд в Швейцарии. Тарифы фиксированы между любыми двумя городами, и билеты действительны для любой услуги в этот день. Билеты можно приобрести в билетных автоматах на вокзале, на сайте Швейцарских федеральных железных дорог или в мобильном приложении SBB.

Если бешеные цены на швейцарские поезда вызывают небольшую панику, не беспокойтесь: просто ищите скидки.SBB предлагает сверхэкономичные билеты со скидкой до 70% (или даже больше, если вы используете свою проездную карту Half Fare Travelcard). Однако имейте в виду, что сверхэкономичные билеты предназначены для определенного поезда в определенное время; если вы опоздали на поезд, то вам нужно купить полный проездной. Билеты Supersaver доступны не позднее, чем за 60 дней до вылета. SBB позволяет легко найти сверхэкономичные тарифы; просто обратите внимание на знак «%» внутри черного треугольника в результатах поиска.

Городские и пригородные поезда Швейцарии

Системы скоростной железной дороги

— это городские / пригородные железнодорожные сети, которые соединяют городские центры с прилегающими к ним пригородами и пригородами, аналогично сети метро.Некоторыми сетями скоростной железной дороги в Швейцарии (например, в Цюрихе) управляют местные органы общественного транспорта; другие находятся в ведении Швейцарских федеральных железных дорог.

В Швейцарии работает 12 сетей скоростной железной дороги:

В Лозанне также находится единственная в Швейцарии сеть метро. Фактически, Лозанна — самый маленький город в мире с сетью метро.

Лозаннское метро — скромное, но эффективное средство передвижения

Три другие транспортные компании управляют большей частью остальных региональных поездов в Швейцарии:

BLS AG: управляет сетями скоростной железной дороги для Берна и Люцерна, а также некоторыми региональными железными дорогами и железной дорогой RegioExpress.
Ретийская железная дорога ( Rhätische Bahn на немецком языке): курсирует большинство поездов в кантоне Граубюнден, включая популярные туристические маршруты, такие как Экспресс Бернина и Ледниковый экспресс.
Matterhorn-Gotthard-Bahn: обслуживает две службы в кантонах Граубюнден, Ури и Вале. У туристов популярны и маршруты МГБ.

В Швейцарии трамваи используются в восьми городах: Базель, Берн, Бекс, Женева, Лозанна, Невшатель и Цюрих. Все швейцарские трамвайные сети принадлежат местным муниципальным органам общественного транспорта.

Международные поезда в Швейцарии

Швейцария имеет международное железнодорожное сообщение с Австрией, Францией, Германией, Италией и Лихтенштейном.Основные маршруты включают:

Австрия: поезд RailJet из Вены в Цюрих.
Франция: Высокоскоростные поезда TGV Lyria из Парижа в Базель, Женеву или Цюрих.
Германия: Скоростные поезда ICE обслуживают десятки городов в обеих странах, следуя через Цюрих HB или Базель SBB.
Италия: поезда EuroCity из Милана и Венеции в Берн, Женеву или Цюрих.
Лихтенштейн: Австрийские поезда ÖBB курсируют по линии, соединяющей Бухс (Санкт-Петербург).Галлен) с Schaan-Vaduz, Forst Hilti, Nendeln и Schaanwald.
Нидерланды: некоторые высокоскоростные поезда ICE соединяют Базель с Арнемом, Утрехтом и Амстердамом.

ÖBB Nightjet также использует ночные поезда для прямого сообщения Цюриха с Берлином, Франкфуртом, Грацем, Гамбургом, Линцем, Веной и Загребом.

Для тех, кто путешествует за границу, вы, скорее всего, подключитесь через Basel SBB. Здесь вы можете сесть на поезд во Францию, Германию, Италию и даже Нидерланды.

Швейцарское расписание поездов и карты

SBB предлагает расписания и карты сети во множестве форматов. Например, табло отправлений по станциям доступно в формате PDF, или вы можете создать собственное расписание для определенного маршрута. Хотя единого общего расписания для загрузки нет, пользователи могут искать любое путешествие по онлайн-расписанию SBB.

На веб-сайте SBB также доступен широкий выбор карт. Карты включают в себя полную карту национальной сети Швейцарии, зоны действия региональных проездных билетов, службы для людей с ограниченными возможностями и службы проката велосипедов.

Железнодорожные вокзалы в Швейцарии

В Швейцарии более 1700 железнодорожных вокзалов, от Zürich Hauptbahnhof с 13 платформами (который обслуживает 471000 пассажиров в обычный будний день, самый загруженный в стране) до спартанской станции Punt Muragl Staz (которая обслуживает всего 50 пассажиров в будние дни). . В рамках подхода Швейцарии к повышению эффективности сетей общественного транспорта железнодорожные станции служат узлами для всех видов транспорта.В результате автобусы и трамваи рассчитываются в соответствии с расписанием поездов.

Более крупные швейцарские вокзалы предлагают широкий спектр услуг, включая обмен валюты, магазины, рестораны, банки, туалеты, душевые, камеры хранения багажа, залы ожидания, бесплатный Wi-Fi и парковку для велосипедов. На небольших станциях, как правило, имеется более ограниченный набор услуг, хотя на всех них, по крайней мере, есть билетные автоматы.

Автобусные перевозки в Швейцарии

В Швейцарии находится ряд властей, предоставляющих автобусные услуги.Автобусные маршруты делятся на две категории: городские / пригородные автобусные маршруты и региональные / сельские автобусные маршруты. В Швейцарии первые, как правило, находятся в ведении местных муниципальных служб общественного транспорта, а вторые — в PostBus, дочернем предприятии федеральной почтовой службы Швейцарии.

PostBus курсирует по многим горным дорогам в Швейцарии, в том числе по этой через перевал Фурка

. В Швейцарии действуют десятки местных органов управления общественным транспортом. Системы, обслуживающие крупнейшие города Швейцарии, включают:

Пригородный общественный транспорт в Швейцарии обслуживается в основном PostBus.PostBus обслуживает более 800 маршрутов в рамках десятков маршрутных сетей почти во всех уголках Швейцарии, включая отдаленные горные районы. На извилистых горных дорогах с сине-желтыми почтовыми рожками автомобили PostBus имеют преимущественное право проезда, при этом звучащие на своем легендарном трехцветном сигнале Dreiklanghorn предупреждают встречных водителей.

Цены на билеты и тарифные зоны в Швейцарии различаются. Большинство операторов продают билеты в билетных автоматах или в самом автобусе. Большинство автобусных компаний также принимают SwissPass, которым вы можете пользоваться при наличии действующей подписки.

Расписание автобусов в Швейцарии можно узнать в самих органах общественного транспорта. Как правило, операторы не предоставляют полностью загружаемое расписание; скорее, вы можете просто найти свой маршрут на их веб-сайте. Для региональных или сельских маршрутов PostBus публикует свои маршрутные сети в Интернете.

Такси и райдшеринг в Швейцарии

Общественный транспорт в Швейцарии становится все более популярным, потому что альтернативы невероятно дороги.Фактически, швейцарские такси являются самыми дорогими в Европе, стоимость километра более чем в два раза выше, чем в других крупных европейских городах. Взять такси на улице относительно легко, так как их много. Вы также можете вызвать такси с помощью приложения для вызова такси, например go !, Talixo или taxi.eu.

Такси бывают всех форм и размеров, в том числе это забавное транспортное средство в лыжном городке Церматт, где запрещено движение автомобилей.

Стоимость проезда в такси в Швейцарии не регулируется по всей стране, поэтому стоимость варьируется от города к городу.Бесспорно, Цюрих — самый дорогой город в Швейцарии для такси: здесь базовая стоимость проезда составляет 8 швейцарских франков, а за каждый километр — 5 дополнительных швейцарских франков. В других городах не намного лучше: Берн и Женева — от 6–7 швейцарских франков и за каждый дополнительный километр к вашему счету добавляется 3–4 швейцарских франка. Такси принимают наличные и кредитные карты, но перед тем, как сесть в такси, стоит уточнить способы оплаты. Подсказки не нужны.

Если швейцарские тарифы на такси не соответствуют вашему бюджету, также доступны услуги совместного использования.Uber доступен в четырех городах Швейцарии (Базель, Женева, Лозанна и Цюрих) и, как правило, предлагает более низкие тарифы.

Другие виды общественного транспорта в Швейцарии

Несмотря на то, что здесь находится множество аэропортов, только несколько швейцарских аэропортов имеют значительный ежедневный трафик. Самые загруженные аэропорты Швейцарии, предлагающие регулярные рейсы:

Аэропорт Цюриха
Аэропорт Женевы
EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg
St.Аэропорт Галлена

Несмотря на довольно небольшие размеры Швейцарии, остается популярным один внутренний маршрут: Цюрих-Женева. Swiss International Air Lines — единственный перевозчик, выполняющий 50-минутный рейс, который пользуется популярностью среди деловых путешественников и тех, кто пересекает границы. Прямые поезда курсируют между обоими аэропортами, время в пути чуть более трех часов.

В некоторых городах Швейцарии также есть небольшие паромы, работающие в качестве общественного транспорта. В Цюрихе есть множество круизов по озеру и реке (в некоторых даже есть ресторан и бар), на все из которых можно попасть с действующим билетом на общественный транспорт Цюриха.В Базеле у Fähri-Verein есть небольшой флот лодок, пересекающих Рейн.

Stoosbahn — это фуникулер с довольно уникальным дизайном.

Как альпийская страна, Швейцария не испытывает недостатка в способах взобраться на гору. На самом деле в Швейцарии есть десятки фуникулеров. Некоторые из наиболее известных фуникулеров — это Stoosbahn (самый крутой фуникулер в Европе), фуникулер Niesen (чья служебная лестница является самой длинной в мире) и фуникулер Санкт-Мориц – Корвилья (соединяющий Санкт-Петербург).Мориц с зоной катания)

Абонемент на общественный транспорт в Швейцарии

Помимо проездной SBB Half Fare Travelcard, существует множество способов уменьшить бремя стоимости билетов. SBB предлагает следующие подписки:

seven25 Travelcard: Путешествуйте бесплатно на поездах SBB и в сетях общественного транспорта с 19:00 до 5:00. Доступно для всех младше 25 лет. 39 швейцарских франков в месяц или 390 швейцарских франков в год.
Проездная карта Half Fare Travelcard: возможно, самая популярная подписка на проезд в общественном транспорте в Швейцарии. Проездная карта Half Fare снижает стоимость всех билетов на 50%.185 швейцарских франков в год.

Почти все билеты на общественный транспорт в Швейцарии идут на SwissPass. SwissPass — это карта размером с кошелек, на которую вы загружаете подписки или билеты, а также используете для таких вещей, как прокат велосипедов, схемы совместного использования автомобилей или ски-пассы (конечно). По крайней мере, 250 транспортных властей используют SwissPass, так что вы скорее всего получите его в какой-то момент.

Если у вас еще нет SwissPass, просто обратитесь в билетную кассу поставщика общественного транспорта.Вам понадобится документ, удостоверяющий личность, и недавняя фотография паспортного размера.

Туристическая карта GA

Одна подписка на общественный транспорт в Швейцарии заслуживает особого упоминания: карта GA Travelcard. Эта подписка (название которой сокращенно от Generalabonnement на немецком языке) позволяет неограниченное количество поездок на всех поездах SBB, а также на других видах общественного транспорта в Швейцарии. Карта GA Travelcard доступна в различных категориях с ежемесячным или годовым расчетным периодом.

Цены второго класса на карту GA Travelcard следующие:

Взрослые: швейцарских франков (месяц) / 3860 швейцарских франков (год)
Дети (6–16 лет): швейцарских франков (месяц) / 1645 швейцарских франков (год)
Молодые люди (16–25 лет) и студенты (25–30 лет и обучающиеся в швейцарском университете или колледже): 245 швейцарских франков (месяц) / 2650 швейцарских франков (год)
25-летние: 300 швейцарских франков (месяц) / 3360 швейцарских франков (год)
Пожилые люди (64+ [женщины] или 65+ [мужчины]): 260 швейцарских франков (месяц) / 2880 швейцарских франков (год)
Инвалиды: 225 швейцарских франков (месяц) / 2480 швейцарских франков (год)
Собаки: 805 швейцарских франков (год)

Проездные карты GA Travelcard стоят дорого, но они стоят ваших (или, возможно, денег вашего работодателя), если вы планируете немного ездить на поезде.Это также экологически чистая альтернатива вождению в Швейцарии.

Насколько доступен общественный транспорт в Швейцарии для людей с ограниченными возможностями?

Доступный транспорт закреплен в швейцарском законодательстве. Официально это Федеральный закон о ликвидации дискриминации в отношении людей с ограниченными возможностями, часто сокращенный до Закона о дискриминации инвалидов (DDA) или его юридического номера (151.3).

Тактильное покрытие, такое как это на вокзале в Женеве, помогает пассажирам с ослабленным зрением ориентироваться на платформе.

Швейцарские федеральные железные дороги имеют подробную карту доступности станций (убедитесь, что вы увеличили масштаб, чтобы увидеть больше станций), включая информацию о — обслуживающий персонал станции, доступное оборудование, графики строительных работ, контактная информация и соответствие станции требованиям DDA.SBB стремится обеспечить соответствие всех поездов и 542 станций (и, таким образом, 86% всех пассажирских рейсов) требованиям DDA к 2023 году. В действительности это означает, что постоянно увеличивающееся количество швейцарских вокзалов имеет свободный доступ от входа на станцию. от входа до посадки в поезд без пандусов или посторонней помощи. Во всех поездах в Швейцарии есть места для инвалидных колясок и аудиовизуальная информация для пассажиров; в большинстве есть туалеты, приспособленные для инвалидных колясок, за исключением региональных поездов в Ситальной долине.

Автобусные компании в Швейцарии также должны соответствовать требованиям DDA, чтобы обеспечить доступный транспорт для всех. Швейцарский закон требует, чтобы все операторы внесли необходимые изменения к 2023 году, хотя в некоторых городах дела обстоят лучше, чем в других. Некоторые обозреватели указывают на Базель, Люцерн, Невшатель и Цюрих как на хорошие примеры того, как города меняют высоту автобусных остановок и покупают низкопольные автобусы.

Помимо рельсов, SwissPass также имеет функцию доступа. Например, на SwissPass есть четкая бороздка, которая помогает людям с нарушением зрения легче идентифицировать карту.

Насколько экологически безопасен общественный транспорт в Швейцарии?

Города в Швейцарии открыто попирают свои рекорды устойчивости на мировой арене, и неудивительно, почему. Устойчивые подходы к жизни пронизывают все аспекты жизни, от переработки отходов в Швейцарии до промышленных предприятий по улавливанию углерода. Благодаря комплексному подходу страны к сокращению выбросов и отходов, Швейцария остается страной, где поездка на поезде является логичным выбором.

Общественный транспорт — один из лучших способов для общества приблизиться к устойчивому развитию, и Швейцария в этом отношении не исключение. Швейцарские федеральные железные дороги намерены использовать только возобновляемые источники энергии к 2025 году и достичь климатической нейтральности к 2030 году. PostBus, крупнейшая автобусная транспортная компания Швейцарии, увеличивает количество автобусов, которые работают на батареях, топливных элементах или дизельных гибридных двигателях. Такие города, как Цюрих, также взимают плату за проезд с автомобилей и регулируют время сигнала, чтобы сделать общественный транспорт более быстрым и препятствовать использованию транспортных средств.Для тех, кто все еще водит машину, SBB работает с компаниями, которые хотят побудить своих сотрудников дополнить поездку по железной дороге электромобилем.

Штрафы и жалобы на общественный транспорт в Швейцарии

Штрафы за поездку в Швейцарию без действующего билета стандартизированы для разных видов транспорта и транспортных компаний. Пассажиры, уклоняющиеся от платы за проезд и получившие штраф, добавляются в национальный реестр уклонистов ( Schwarzfahrerregister на немецком языке; Registre national des resquilleurs на французском языке).

Национальные штрафы за проезд без билета:

Первое нарушение: 100 швейцарских франков
Второе нарушение: 140 швейцарских франков
Третье нарушение: 220 швейцарских франков

Путешествие с неправильным билетом (например, билетом, который покрывает только часть пути) также является в Швейцарии достойным правонарушением. . Штраф за проезд с неверным билетом:

Первое нарушение: 75 швейцарских франков
Второе нарушение: 115 швейцарских франков
Третье нарушение: 195

швейцарских франков. Существуют некоторые обстоятельства, при которых штрафы могут быть уменьшены или полностью отменены, например, если вы забыли свой личный проездной дома.В этом случае вам нужно только предъявить свою проездную в течение 10 дней и оплатить сбор за обработку (5 швейцарских франков).

Дополнительную информацию о штрафах за проезд в общественном транспорте в Швейцарии можно найти на сайте Ticket Control. Пассажиры могут оплатить штрафы или задать дополнительные вопросы непосредственно через службу контроля билетов, которой PostBus управляет от имени всех транспортных властей Швейцарии.

Запросы и жалобы по другим аспектам общественного транспорта в Швейцарии следует направлять непосредственно поставщику услуг.Центры обслуживания клиентов SBB, PostBus, ZVV и TPG регулярно рассматривают жалобы лично, через свой веб-сайт или по телефону.

Полезные ресурсы

BERNMOBIL — оператор общественного транспорта Берна
FAIRTIQ — приложение для продажи билетов на общественный транспорт, охватывающее большую часть Швейцарии
Stadtbus Winterthur — оператор общественного транспорта Винтертура
Швейцарские федеральные железные дороги — национальный железнодорожный оператор Швейцарии
TB / TPB — оператор общественного транспорта Биля / Бьена
TPG — оператор общественного транспорта Женевы
TL — оператор общественного транспорта Лозанны
TPL — оператор общественного транспорта Лугано
VBL — Люцерн оператор общественного транспорта
ВБСГ — С.Оператор общественного транспорта Галлена
ZVV — Оператор общественного транспорта Цюриха

Путеводитель по транспорту в Швейцарию — Journy-Home

В Швейцарии преобладают высокие Альпы и чередуются большие озера, заполненные кристаллическим стоком окружающих ледников. край экстремальной географии, потрясающей красоты и мультикультурализма. Хотя немецкий, французский, итальянский и ретороманский являются официальными языками, его жителей объединяет уникальная швейцарская принадлежность, не говоря уже об их гиперсвязанной транспортной сети, состоящей из поездов, лодок, автобусов, канатных дорог и многого другого.

Journy поможет вам подняться и спуститься по самой красивой стране Европы, где есть практически все виды транспорта.

В аэропорт и из аэропорта

Из аэропортов Цюриха и Женевы вы можете сесть на поезд прямо до соответствующих основных станций; это самый быстрый и дешевый способ добраться в оба города. Такси дорогое, и хотя Uber несколько дешевле, зачем беспокоиться, когда вокзалы аэропорта доставят вас в центр города быстрее, чем любая машина? Если вы планируете арендовать автомобиль и двигаться дальше, вы можете найти компании по аренде автомобилей в аэропортах, но другие варианты, такие как маршрутный автобус и трамвай, либо медленнее, либо дороже, либо и то, и другое.

Полеты

Учитывая относительно небольшой размер и отличное наземное сообщение, внутри самой страны есть несколько рейсов, и, помимо того, что вы не можете полюбоваться потрясающими видами на горы, полеты по Швейцарии обычно занимают больше времени, дороже и менее комфортно, чем большинство из них. При этом большинство посетителей прилетят в аэропорты Цюриха или Женевы и продолжат свой путь разными путями оттуда.

Поезда

Самым простым и распространенным видом транспорта в Швейцарии является поезд, который является одним из самых сложных и надежных в Европе.Он соединяется с каждым городом, поселком и многими небольшими деревнями.

Главные станции соединены с местными линиями общественного транспорта, которые затем могут доставить вас еще дальше к местным фуникулерам, зубчатым колесам, лодкам и автобусам, которые курсируют даже до самых отдаленных горных поселений. Есть также знаменитые панорамные экскурсии, такие как Glacier Express, которые доставят вас через сердце Альп в поездах с широкими окнами, которые позволяют вам любоваться видами мирового класса, которыми славится Швейцария.

Покупка билетов

Вы можете приобрести билеты на поезд на стойках и в автоматах на станциях (язык в автоматах может быть установлен на английский, французский, немецкий или итальянский) или онлайн на официальном сайте поездов SBB.ch. Хотя предварительное уведомление за несколько недель не требуется (поскольку поезда ходят часто и редко распродаются), немного предвидения и планирования могут помочь вам получить огромную экономию, особенно с учетом разнообразия доступных вариантов билетов.

Веб-сайт и приложение SBB

Официальный веб-сайт и сопутствующее приложение для швейцарских поездов (SBB) можно бесплатно загрузить и легко использовать, но, что более важно, вы можете воспользоваться билетами Supersaver, лишь немного спланировав.Просто найдите интересующие вас даты и маршруты, и появится список поездов. Ищите знак% на углу поезда, чтобы обозначить скидки до 70%. Чем раньше вы посмотрите, тем выше вероятность получения скидки. Попробуйте также поискать билеты первого класса — иногда они могут быть дешевле билетов второго класса.

Приложение SBB со значком билета Supersaver (%)

Железнодорожные проездные и дисконтные карты

Если вы действительно имеете в виду бизнес, путешествуя по Швейцарии, вам может подойти железнодорожный проездной или дисконтная карта.Доступны разные проездные, все они подходят для разных нужд.

Дневные проездные SuperSaver

Идеально подходят для краткосрочного пребывания, предоставляя вам день свободы в сети.
Имеются опции, специально предназначенные для детей, собак и даже велосипедов, что упрощает планирование эпической семейной прогулки.

Swiss Travel Pass

Позволяет путешествовать без ограничений в течение определенного количества дней (3, 4, 8 или 15) на всех швейцарских рельсах, лодках и автобусах с одним билетом, а также имеет гибкие и молодежные варианты. .
Большой железнодорожный тур по Швейцарии (1 280 км поездов и лодок) также доступен по этому проездному.

Карточка со скидкой

Позволяет оплачивать билеты со скидкой в течение целого месяца на поезда, автобусы, лодки и большинство горных железных дорог.

Проездной — отличный вариант экономии денег, если вы знаете, каковы ваши планы. В противном случае вы можете потратить больше денег на комплексный проездной, чем на пару поездок, поэтому знание того, куда вы хотите отправиться, полезно, если вы хотите воспользоваться этими вариантами.Вы можете приобрести эти проездные на большинстве железнодорожных станций или в Интернете, распечатав дома.

Соединения с остальной Европой

Швейцарская железнодорожная сеть является самой плотной в Европе, соединяя почти всех жителей страны друг с другом, а также с остальной частью континента. Для железнодорожного сообщения с соседними Францией, Италией, Германией, Австрией и Лихтенштейном требуется только легкий трансфер на главных вокзалах и включает регулярные и высокоскоростные варианты. Это, конечно, также означает, что прибыть в Швейцарию поездом из любой из этих стран — легкий вариант.

Автобусы

Исторически автобусы были основным соединением с самыми отдаленными деревнями, у которых нет собственных вокзалов. PostBus работает вместе с SBB, и их приложение соединяется с остальной частью транспортной сети SBB, а также с службами совместного использования автомобилей и велосипедов по всей стране.

В последние годы автобусы, соединяющие крупные города, стали доступны для тех, кто хочет сэкономить и не возражает против более длительного путешествия. Маршруты, которыми управляет Eurobus совместно с Flixbus, занимают больше времени и могут быть не такими удобными, но являются приемлемым вариантом для путешественников с ограниченным бюджетом между некоторыми крупными городами Женева, Цюрих, Люцерн, Санкт-Петербург.Галлен и Базель … не пропуская чудесные виды.

Аренда автомобилей

Поезда — не единственное отличное транспортное средство в Швейцарии. Разветвленная сеть дорог, автомагистралей, мостов и туннелей — все в первозданном виде — облегчает передвижение по дорогам. Если вы являетесь частью большой группы, аренда автомобиля могла бы быть более экономичным вариантом, и вы все равно будете иметь вид, который вы получите в поезде. С другой стороны, в зависимости от того, куда вы хотите поехать, проезд по альпийским перевалам может показаться сложным для неопытных водителей, особенно если вы из менее гористой страны.

Арендовать машину очень просто. Все, что вам нужно, — это действующие водительские права и возраст не менее 20 лет со стажем вождения один год. Если вам меньше 25 лет, возможно, вам придется заплатить более высокий страховой взнос. Экономичный автомобиль или автомобиль с дизельным двигателем можно заправить примерно за 60 швейцарских франков (около 61 доллара США) в зависимости от марки и модели.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: 6 вопросов, которые нужно задать, прежде чем арендовать автомобиль в Европе

Лодки

С более чем 1500 озерами, некоторые из которых являются одними из самых больших в Европе, в Швейцарии существует большая морская традиция: несколько сообществ доступны только для лодка.Пароход — классическая достопримечательность Люцерна и других озер, но вы также можете отправиться в однодневную поездку. Популярны Лозанна на швейцарской стороне Женевского озера (Lac Léman по-французски) до Эвиан-ле-Бен на французской стороне озера!

Saint-Saphorin, Швейцария

Передвижение по городам

Как только вы окажетесь в любом из крупных швейцарских городов, передвижение по городу станет мечтой. В дополнение к тому, что города компактны и удобны для ходьбы, они имеют разветвленную сеть общественного транспорта, что делает передвижение еще проще.Кроме того, электронные скутеры сделали транспортировку намного более увлекательной, и, хотя вряд ли когда-либо есть причина нуждаться в такси, Uber доступен и дешевле, чем стандартное такси. Если вы остановились в Женеве, Лозанне, Берне, Базеле или Люцерне, вам будут предложены бесплатные проездные на проезд на общественный транспорт на время вашего пребывания. Карта Цюриха не бесплатна для проживания, но распространяется на все виды общественного транспорта, а также на скидки и бесплатный вход в большинство музеев Цюриха.

Велоспорт

Цюрих, Берн, Женева, Невшатель, Цуг и кантон Вале предлагают бесплатные велосипеды при наличии удостоверения личности и залога в размере 20 швейцарских франков. Кроме того, есть пункты проката велосипедов на более чем 80 железнодорожных станциях, поэтому путешественники могут легко воспользоваться 10 000 км обозначенных маршрутов. С велосипедными стойками в общественном транспорте летом (и держателями для лыж зимой) Альпы — это ваша устрица.

Советы и хитрости в отношении транспорта

Швейцария — нетронутая и процветающая страна, во многом благодаря швейцарскому менталитету, который преобладает в различных регионах. Швейцарцы чрезвычайно уважительно относятся друг к другу и к окружающей среде, и для них является источником гордости быть причастным к тому, чтобы все работало так же эффективно, как они.

Итак, вот несколько вещей, о которых следует помнить:

В поезде никогда не ставьте обувь на стул напротив вас. Однако пиво и вино всегда приветствуются.
Вы должны купить билет перед посадкой на все поезда, трамваи и общественный транспорт. В поездах, если не покупать билет, в дополнение к тарифу взимается сбор в размере 90 швейцарских франков. На трамвае штрафы составляют 80-120 швейцарских франков в зависимости от того, сможете ли вы заплатить на месте или нет.
Трамваи тихие и ходят по улице, поэтому обязательно смотрите в обе стороны и соблюдайте правила пешеходного перехода.Трамваи не могут остановиться.
Несмотря на то, что автобусы могут останавливаться, они могут быть немного агрессивными по отношению к пешеходам в Цюрихе, которые не возражают против права проезда, поэтому будьте осторожны, если переходите дорогу (или просто не переходите дорогу).

Полезные приложения и веб-сайты

Fairtiq — это приложение, которое поможет вам платить меньше всего на выбранном маршруте.
Sharoo — это приложение для аренды автомобилей, с помощью которого вы можете разблокировать аренду в центре города через Bluetooth.
Приложение-путеводитель по Швейцарии от SBB поможет вам увидеть основные моменты поездки во время путешествия.Он также предоставляет расписание, скидки на рестораны и экскурсии по городу, а также важные контактные телефоны (включая полицию SBB и бюро находок).

Чтобы узнать больше о транспорте в Европе, прочтите эти пять правил передвижения по Барселоне. А чтобы сохранить экологичность, возьмите пример с одного из этих 17 экологичных путешественников.

Путешествие по Швейцарии: советы по транспорту

Кто первым сказал, что «попасть туда — половина удовольствия», должно быть, имел в виду передвижение по Швейцарии.Найти страну с более развитым общественным транспортом, чем эта европейская жемчужина, непросто. Репутация страны в области точного производства распространяется на ее железнодорожные и автобусные системы, а также на ее дороги и магистрали.

Конечно, ведутся необходимые работы по строительству дорог и случайные пробки, но эти люди знают, как сделать так, чтобы люди передвигались с комфортом. Сеть общественного транспорта Швейцарии работает вовремя, она безупречно чиста, упорядочена и так же популярна среди посетителей, как и среди местных жителей. Читайте дальше, чтобы узнать больше о ваших лучших способах передвижения по Швейцарии.

Swiss — национальная авиакомпания, входящая в группу Lufthansa и Star Alliance. Цюрих — главный транспортный узел с региональными аэропортами в Женеве и Базеле. Это такая маленькая страна, что коммерческие авиаперелеты в другие города Швейцарии чрезвычайно ограничены и дороги. Поезда доставят вас туда почти так же быстро и стоят гораздо дешевле. Большинство крупных североамериканских авиакомпаний предлагают прямые рейсы в Цюрих, а некоторые — в Женеву.

Ресурсы:
Swiss.com

Большинство агентств по аренде в Северной Америке имеют офисы в крупных населенных пунктах Швейцарии.Вы сэкономите приличную сумму денег, если примете меры перед отъездом в Европу. Вы также сэкономите много денег, если научитесь управлять ручкой переключения передач, а не автоматической.

Чтобы арендовать автомобиль в Швейцарии, вам должно быть не менее 20 лет; если вам еще нет 25 лет, планируйте платить более высокую ставку. Все, что вам нужно — это водительские права в Северной Америке, но вам понадобятся международные водительские права, если вы едете в соседние страны. Они недорогие, и их можно получить в офисе AAA перед отъездом.

При составлении бюджета на аренду автомобиля обратите внимание, что платные дороги распространены в Европе и, условно говоря, намного дороже, чем в Северной Америке. Топливо, будь то дизельное топливо или бензин, также может стоить в четыре раза дороже, чем в Северной Америке.

Некоторые элитные отели, такие как Dolder Grand в Цюрихе, предоставляют бесплатную аренду автомобилей или предлагают эксклюзивные автомобильные услуги для своих гостей за ограниченную плату или без дополнительной платы. Dolder Grand предлагает широкий выбор моделей BMW.

Ресурсы:
AutoBahnen.ch
AutoEurope.com

Путешествие на поезде — безусловно, лучший способ путешествовать по Швейцарии; он экономичен и популярен как среди местных жителей, так и среди туристов. Станции чистые и оснащены различными услугами, а сами поезда пунктуальны, одинаково чисты и удобны. Хотя курение разрешено во многих общественных местах Швейцарии, в поездах курение запрещено.

Если у вас нет исключительно необычных обстоятельств, требующих личного транспорта, сядьте в поезд и ощутите жизнь так, как это делают местные жители.Вам откроются захватывающие пейзажи и образ жизни большинства европейцев. Два из самых живописных железнодорожных маршрутов в мире — это Ледниковый экспресс и Бернина Экспресс, которые пересекают суровые горные пейзажи, открывая вид на Швейцарию, которую невозможно найти в другом месте. Здесь вы можете захотеть потратиться и купить места в обзорных машинах для беспрепятственного обзора Альп.

Автомобили первого класса немного просторнее и обеспечивают лучший обзор с верхнего уровня, но билеты второго класса сэкономят вам немало денег.Если вы путешествуете с семьей, дети до 16 лет путешествуют бесплатно в сопровождении взрослого, но обязательно приобретите семейные билеты.

Лучшая инвестиция, которую может сделать любой независимый путешественник в Швейцарии, — это Swiss Pass. Помимо поездок по стране на поезде, этот ценный проездной билет включает в себя междугородние автобусные маршруты, паромы на многих озерах, туристические лодки на многих реках и вход в несколько музеев по всей стране. Скидки предлагаются на некоторые зубчатые железные дороги и фуникулеры, а также на некоторые специальные мероприятия и фестивали.

Ресурсы:
Eurail.com
SBB.ch

Путешествовать автобусом по Швейцарии не так эффективно и комфортно, как поездом. Однако автобусы необходимы, чтобы добраться до некоторых небольших населенных пунктов, не обслуживаемых железной дорогой. Хорошая новость в том, что автобусная остановка всегда находится в нескольких сотнях метров от железнодорожного вокзала. Это не сложно. Swiss Pass, упомянутый выше, будет единственным билетом, который вам понадобится для совмещения эффективных автобусных и железнодорожных перевозок в Швейцарии.

В некоторых отелях Лозанны при регистрации заезда выдают бесплатные транспортные карты Лозанны. Они действительны для большей части кантона Во, включая трамвайные и автобусные маршруты метро.

Ресурсы:
PostBus.ch

Поездка на мотоцикле по Швейцарским Альпам, безусловно, является занятием для многих байкеров. Извилистые дороги и обилие природы здесь завораживают, но это не место для неопытных испытать свои два колеса.Ваша действующая лицензия на мотоцикл для Северной Америки будет работать в Швейцарии, и вам должно быть не менее 21 года.

Езда на велосипеде невероятно популярна в Швейцарии, особенно в сельской местности. Пункты проката велосипедов расположены более чем на 80 вокзалах, другие доступны в крупных городах. Настоятельно рекомендуется передвигаться на экологически чистых велосипедах. Даже если вы не являетесь серьезным велосипедистом или спортсменом, возьмите его напрокат на несколько часов и исследуйте берега озера вокруг Цюриха, Люцерна или любого из других озер, где земля плоская, а виды открываются свежими.

Доехать на велосипеде из города в город поездом — не проблема. Вам необходимо купить билет на велосипед, который будет перевезен в отдельной машине. В летние месяцы, если вы собираетесь в очень популярные районы, вам следует подумать о резервировании велосипедного билета заранее.

Шлемы для мотоциклов или велосипедов не являются обязательными в Швейцарии, но все же это очень хорошая идея.

Ресурсы:
Motorbike-Tours.ch
PubliBike.ch
SBB.ch / en / station-services

Побывать в Швейцарии без фуникулера — все равно что приехать в Швейцарию и не есть шоколад. В горных регионах фуникулеры и канатные дороги являются таким же распространенным видом транспорта, как и автомобиль в США. Дети ежедневно ездят на них в школу; товары и услуги также доставляются ими.

Если вы хотите добраться до самых высоких вершин, не поднимаясь пешком, спланируйте поездку на фуникулере.В большинстве случаев фуникулер сэкономит вам часы ходьбы или столько же времени в автобусе по узким дорогам. Станции фуникулера не обязательно находятся рядом с вокзалами, но они одинаково чисты и пунктуальны.

Около 50 фуникулеров работают в крутых горных районах, включая винодельческий регион Лаво, Санкт-Мориц и Люцерн. Самый крутой фуникулер в Европе — Гельмер на юге Швейцарии, недалеко от Иннерткирхена.

Ресурсы:
Grimselwelt.ch

Круизы по озеру — это больше, чем просто развлечение и расслабляющий способ провести день, они также позволяют заглянуть в жизнь многих местных жителей.В более крупных озерных сообществах, таких как Цюрих и Женева, многие местные жители ежедневно добираются на лодке до работы и с работы. Садитесь на лодку и снова отправляйтесь в путь в одном из десятков небольших поселков вокруг озер, многие из которых не обслуживаются поездом.

Конечно, реки и озера были транспортным путем на протяжении тысячелетий. Экскурсии с гидом могут быть маршрутом из точки A в точку B, знакомя с морской индустрией этой страны, не имеющей выхода к морю. Путешествие на пароходе по Люцернскому озеру является традицией, а круиз с ужином сочетает в себе региональную историю, захватывающие пейзажи и местную кухню.Круиз по Рейну из Базеля демонстрирует обнесенный стеной город за воротами и позволяет вам испытать древние системы замков на этой знаменитой реке.

Ресурсы:
CGN.ch/en
BPG.ch (только на немецком языке)
LakeLucerne.ch
SwissTravelSystem.com

Больше от SmarterTravel:

— написано Дианой Ламбдин Мейер

Общественный транспорт в Швейцарии | Привет Швейцария

Путешествие поездом по Швейцарии

Сеть железных дорог в Швейцарии хорошо организована, удобна и доставит вас практически везде.Независимо от того, путешествуете ли вы по делам или на отдых, Швейцарские федеральные железные дороги, известные как SBB на немецком языке, CFF на французском и FFS на итальянском, предлагают множество вариантов.

Важно: билеты нельзя купить на швейцарские поезда, поэтому обязательно приобретите их перед посадкой. Штрафы за проезд без билета высокие. Если вы забудете свой проездной, вам придется заплатить штраф, но вы сможете запросить возмещение за вычетом платы за обслуживание в размере 5 швейцарских франков.

Наш совет : Загрузите приложение SBB / CFF / FFS, без него просто не обойтись.Вы можете получить доступ к расписанию в режиме реального времени и напрямую покупать билеты. Не говоря уже о том, что он также доступен на английском языке, и если вы не уверены, какие зоны выбрать, приложение выберет это за вас.

Объяснение основных проездных

Швейцарский проездной

Swiss Pass будет вашей картой по умолчанию, на которой хранятся все карты, особенно если вы покупаете проездную карту Half Fare или GA. В нем также можно хранить билеты на горнолыжные курорты, ваше членство в Mobility Carsharing (еще одна услуга SBB) и PubliBike, самую разветвленную сеть проката велосипедов в Швейцарии.

Карточка Half-Fare

Карта Half-Fare (Halbtax, DE и Demi-Tarif, FR) позволяет вам путешествовать за полцены в течение года на всей швейцарской сети общественного транспорта. Сюда входят все железнодорожные маршруты SBB / CFF / FFS, многие частные и горные железные дороги, лодочные и паромные переправы и даже почтовые автобусы (которые обеспечивают связь в более отдаленных районах). Это стоит вложений, если вы планируете находиться в Швейцарии не только на короткое время, и если вам приходится часто путешествовать на поезде.Можно выбрать срок действия на один, два или три года. Пропуск можно приобрести онлайн или на вокзалах. Принесите действующий паспорт или документ, удостоверяющий личность, и недавнюю фотографию.

Supersaver Ticket или как сэкономить на поезде

Если вы хотите сэкономить на билетах на поезд, имеет смысл искать билеты Supersaver (Sparbillet, DE или billets dégriffés, FR). На эти билеты вы можете получить скидку до 70% и их можно купить прямо в приложении SBB.Единственная загвоздка в том, что вам нужно покупать эти билеты для определенного соединения, и они не действительны в течение всего дня. Однако, если вы уже заранее знаете, что возьмете определенное соединение, имеет смысл их приобрести.

Карта GA (General Abo, DE или Abonnement Général, FR)

Если вы часто пользуетесь общественным транспортом, карта GA стоит того. Проездной позволяет неограниченное количество поездок на общественном транспорте по всей Швейцарии, не только на SBB / CFF / FFS и многих частных железных дорогах, трамваях, автобусах и лодках, но также на некоторых канатных дорогах и горных фуникулерах.С картой GA владелец карты дополнительно получает скидки на проезд на многих швейцарских горных железных дорогах и скидки в соседних странах, таких как Германия и Австрия. Доступно несколько вариантов, включая годовой, ежемесячный и ежедневный. GA также дает владельцу право на скидки при аренде автомобилей в Швейцарии и участие в схемах каршеринга со скидкой.

Дневные карты / Tageskarte (DE) / Carte journaliere (FR)

Дневная карта коммуны — это карта, которую вы можете использовать для неограниченных поездок в течение 24 часов — по сути, это дневная карта общего пользования.Карты обычно продаются в вашей местной общине, и в различных общественных центрах в вашем районе она должна быть в продаже. Стоимость такой карты составляет около 50 швейцарских франков, а доступность иногда ограничена (конечно, это было до corona). В день доступно определенное количество карт, и вам нужно заранее выбрать день.

Карта — огромное преимущество, особенно когда у вас есть гости, так как карта Half Fare не требуется.

SBB также предлагает свои собственные дневные карты, но они дороже, чем дневные карты коммуны (одна дневная карта SBB стоит около 70 швейцарских франков).

Дорожка 7 или карта seven25

Track 7 — это специальное предложение для молодых людей до 25 лет, у которых есть проездной на пол-тариф и которые с удовольствием путешествуют ночью. Проезд 2-м классом бесплатный с 19:00 до 5:00 на всей системе общественного транспорта SBB / CFF / FFS.

Карты для многократных поездок для частых путешественников

Также доступны абонементы на неделю, месяц или год для определенных зон. Они полезны для регулярных поездок по одному и тому же маршруту, например, на работу и с работы.Годовой абонемент стоит примерно десять месячных билетов. Карты действительны для шести поездок в одну сторону и должны быть проштампованы перед посадкой в поезд.

Путешествие с детьми на общественном транспорте Швейцарии

Дети путешествуют бесплатно на всем общественном транспорте Швейцарии до 6 лет . В возрасте от 6 до 16 лет вам необходимо приобрести карту Junior Card. Эта карта для детей стоит около 30 швейцарских франков в год , и она позволяет ребенку путешествовать без оплаты дополнительных билетов, но только в сопровождении родителей, чья подпись должна быть на карте.Не забудьте подписать карту после ее покупки, швейцарские билетные кассиры в этом отношении довольно строги и проверяют ее.

В некоторых основных поездах есть семейный автобус с небольшой, но красивой игровой площадкой, которая творит чудеса в длительных поездках. Конечно, в основном он заполнен, но вам может повезти. Если в поезде есть такая игровая площадка, вы увидите ее, когда забронируете билет — вы должны увидеть FZ (Семейная зона) под включениями. Или просто найдите самый красочно нарисованный вагон, как только увидите поезд — вы не сможете его пропустить.

Как открыть для себя Швейцарию с почтовым автобусом

Почтовые автобусы курсируют по удаленным районам Швейцарии и иногда имеют невероятно живописные маршруты по скалистым горам и крутым холмам, куда вы не захотите ехать на машине. Мы очень рекомендуем это. Взгляните на некоторые из их живописных маршрутов.

Минусы общественного транспорта и альтернативы

Швейцарцы — большие поклонники общественного транспорта, и на то есть веские причины, так как он охватывает большую часть районов, а также невероятно эффективен с минимальными задержками.Однако у этого есть и недостатки.

В качестве основных недостатков это дорого и для некоторых труднодоступных мест, отнимает много времени (это может занять у вас 1 час на поезде + автобусе вместо 20 минут на машине).

Популярной альтернативой большинства швейцарцев является велосипед , обычные велосипеды, электровелосипеды, грузовые велосипеды и т. Д. Благодаря тому, что Publibikes так широко распространен в крупных городах и предлагает электронные велосипеды, вы действительно защищены.

Уровень владения автомобилем также довольно высок в Швейцарии, как и арендованных автомобилей .Безусловно, самый известный сервис каршеринга — Mobility.

Для иностранцев, желающих приобрести автомобиль, но не уверенных в том, как долго они останутся в нем, подписка на автомобиль Carvolution — отличный вариант, поскольку не требуется внесения первоначального взноса, все расходы включены в ежемесячную подписку, а также вы можете выбрать срок действия контракта.

Такси в Швейцарии дорогое. Первоначальный сбор составляет в среднем 6,50 швейцарских франков плюс 3,50 швейцарских франков за км. Точная плата может зависеть от кантона, времени суток, дня недели, багажа, животных, а также от того, пересекаете ли вы границу кантона или нет.Тарифы контролируются государством и могут быть изменены. Плата за обслуживание включена в стоимость проезда, поэтому давать чаевые не обязательно. Такси можно найти на общественных стоянках такси, но их трудно поймать на улицах.

Другая необходимая информация об общественном транспорте

Может показаться, что швейцарский общественный транспорт для чайников, , но когда вы только что приземлились в Швейцарии из другой страны, эти вещи не сразу бросаются в глаза, так что вот:

Если вы хотите купить билет , вы можете сделать это только с помощью автоматов на станциях или (и мы рекомендуем это) из приложения SBB или местного транспортного управления.В почтовых автобусах билеты можно купить только у водителя.

Автобусы не останавливаются на всех остановках , особенно за городом, поэтому вам нужно будет нажать кнопку Stop (вы ее найдете, их довольно много).

Путешественники с ограниченными возможностями обычно могут справиться самостоятельно, но если они не могут, они могут вызвать водителя автобуса / трамвая для помощи. Большинство высоких автобусов имеют платформу для инвалидных колясок, которую водитель будет открывать и закрывать при необходимости.

Швейцария — Транспорт

Общественный транспорт

Авиационный транспорт

Железнодорожный транспорт

Транспорт в в Швейцарии: поезда, самолеты, автобусы

Швейцария в поездке — удобные способы передвижения

Крупнейшие аэропорты и авиасообщение

ЖД, автобусное сообщение, водный и другой транспорт

Les Roches International School of Hotel Management (Ле Рош, Швейцария)

Об институте Les Roches, кампус в Швейцарии

Аккредитации Les Roches

Направления обучения

Программы

Кампус

Кто преподает в Les Roches

Скотт Даль

Фредерик Тоитот

Риккардо Кампионе

Стажировки и карьера

Бизнес-проекты выпускников

Что нашим студентам нравится в Les Roches

Анастасия Кормачева

Официальный представитель институтов в России

Гендиректор Switzerland Tourism: «Швейцария» – сильный туристический бренд

«В Швейцарии можно увидеть многообразие жизни»

Россияне по-прежнему хотят путешествовать

«Демографический подход к маркетингу устарел»

«Хозяева общаются с гостями близко и напрямую»

Дешевые Билеты на Поезда в Швейцария | Расписание

Путешествие на поезде по Швейцарии

Покупка билетов на сайте Omio

Железнодорожные компании в Швейцарии

Популярные международные железнодорожные маршруты

Путешествие по Швейцарии: полезные советы

Швейцария

Транспорт в Швейцарии — Magic Switzerland

Полное руководство по использованию общественного транспорта в Швейцарии

1. Система общественного транспорта Швейцарии

2.Виды общественного транспорта в Швейцарии

2.1 Поезда в Швейцарии

2.2 Автобусы дальнего следования в Швейцарии

2.3 Автобусы Postauto в Швейцарии

2.4 Городские автобусы в Швейцарии

2,5 Трамваи в Швейцарии

2.6 Пассажирские суда в Швейцарии

2.7 Канатные дороги в Швейцарии

2.8 Часто задаваемые вопросы: что еще спрашивают об общественном транспорте в Швейцарии

Дорогой ли общественный транспорт в Швейцарии?

В чем разница между вагонами первого и второго класса в швейцарских поездах?

Стоит ли путешествовать первым классом на швейцарских поездах?

Сколько времени нужно, чтобы путешествовать по Швейцарии на поезде?

Как мне узнать, когда отправляется мой поезд, автобус, Postauto или корабль?

3.Билеты на общественный транспорт Швейцарии в целом

3.1 Одна поездка = один билет

Найдите идеальный маршрут

3.2 Билеты гибкие и никогда не продаются.

3.3 Получите билет, когда вы садитесь на

4. Варианты вашего билета

4.1 Билет на междугородние рейсы

4.2 Зональный билет

4.3 Городской билет

4.4 Билет Supersaver

4,5 Swiss Half Fare Card

5. Проездные

5.1 Пропуск на Национальный день

5.2 Saver Day Pass

5.3 Дневной проездной по региону

5.4 Swiss Travel Pass

5.5 Swiss Travel Pass Flex

5.6 Interrail Pass

5.7 Eurail Pass

6. Время принятия решения

Швейцарская система общественного транспорта

Поезда

Трамваи

Автобусы

Такси

Канатная дорога

Лодки

Вертолеты