Стелла ладья: Стелла «Ладья» — Моя Самара

Стела «Ладья» — описание, фото, на карте

Вход для рестораторов

Забыли пароль?

Нет аккаунта?

Добавление ресторана

Восстановление пароля

вернуться

3 фото

Другие места

Маршрут

Поделиться

Белоснежная железобетонная стела «Ладья» тянется вверх почти на 20 метров. Форма монумента символична: здесь, на участке пути из варяг в греки, проходили по Волге ладьи задолго до основания Самары.

Стела «Ладья» была установлена в Самаре в 1986 году по случаю 400-летия города. Её быстро наделили мистическими свойствами. Так, считается, что в день свадьбы молодожёны должны сфотографироваться у стелы, тогда их семье не будут страшны никакие бури, ведь ладья – символ непотопляемого корабля любви. Стела способна вместить до 200 пассажиров – в три раза больше, чем настоящая ладья!

Поделиться

Маршрут

Были в этом месте?
Оцените Стела «Ладья»:

12345

Рядом

Посмотреть все

170 м

Farrini

Ресторан

450 м

Скрябин

Ресторан • Бар • Кейтеринг

500 м

Biscuit

Ресторан • Банкетный зал • Кейтеринг

550 м

ЯR

Ресторан • Отель • Бар • Кафе

Адрес

ул. Лесная
443110,

,
Самара

Координаты GPS для навигатора

53.2159080546916, 50.1323640346527

Часы работы

Сейчас — открыто

ПН-ВС

00:00-24:00

Рядом

• Все рядом
• Достопримечательности
• Рестораны

• Facebook
• Twitter
• ВКонтакте
• Одноклассники
• Telegram
• WhatsApp
• Viber
• Скопировать ссылку

О компании

• Новости
• Вопросы и ответы
• RestExpert в лицах
• Наши партнеры
• Контакты

Ресторатору

• Добавление ресторана
• Личный кабинет
• Наши услуги

Разделы

• Рестораны России
• Интересные места России
• Рестораны Германии
• Интересные места Германии
• Блюда и напитки

Стела Ладья, Самара

Ищите лучшие цены для групп от 10 человек
или 5 номеров?

Отправьте заявку сразу в несколько гостиниц, чтобы получить наилучшие предложения.

Используйте наш сервис

Описание

Стела Ладья установлена в честь 400-летия образования Самары.

Тип: Памятники

GPS координаты: N 53° 12′ 57.2472″ E 50° 7′ 56.0856″

Метро:

Алабинская
 (762 м.)
, Российская
 (1.18 км.)
, Московская
 (2.38 км.)



Стела Ладья на карте

Что рядом

Гостиницы, квартиры в аренду, рестораны, развлечения, места

Ближайшие
места

Самарская областная универсальная научная библиотека
(
781 м.
)

Музей самарского футбола
(
840 м.
)

Музей Самара космическая
(
921 м.
)

ВК Экспо-Волга
(
1.45 км.
)

Ближайшие
гостиницы

TIME Ладья
(
276 м.
)

Best City
(
476 м.
)

Корона
(
521 м.
)

СВ
(
674 м.
)

Экватор
(
755 м.
)

Экватор Лайт
(
877 м.
)

78 в Сэме
(
937 м.
)

My Home Star
(
948 м.
)

На Лесной
(
990 м.
)

7 Авеню
(
1.17 км.
)

Ближайшие
квартиры

Апартаменты на Осипенко 3
(
479 м.
)

ЦАРЕВ ДОМ на Новосадовой 24
(
602 м.
)

Apartment on Nevskaya 5
(
640 м.
)

ЦАРЕВ ДОМ на Ленина 10
(
987 м.
)

Spb2Day (СпбТуДэй) на Луначарского
(
1.02 км.
)

Апартаменты Апартаменты на Луначарского
(
1.03 км.
)

Двухкомнатные апартаменты с видом на Ракету
(
1.03 км.
)

Апартаменты на Челюскинцев
(
1.06 км.
)

Апартаменты Первомайская 27
(
1.06 км.
)

Квартира в центре Самары
(
1.08 км.
)

Ближайшие
развлечения

Клапштос
(
581 м.
)

Золотой кий
(
766 м.
)

Kin.up
(
1.01 км.
)

Живая вода
(
1.25 км.
)

Универсал
(
1.49 км.
)

Звезда
(
1.5 км.
)

Zажигалка
(
1.54 км.
)

Боцман
(
1.57 км.
)

33
(
1.64 км.
)

Волга
(
1.73 км.
)

Ближайшие
рестораны

Яр
(
517 м.
)

BeerHouse центральный
(
559 м.
)

New Garden
(
592 м.
)

Волжская кухня
(
766 м.
)

Черчилль Bar
(
777 м.
)

Армения
(
783 м.
)

Клуб Деловых Встреч
(
869 м.
)

Марракеш
(
924 м.
)

Леди-рай
(
924 м.
)

Kin.up
(
924 м.
)

Последние отзывы о достопримечательности

Добавить отзыв

Валерий
Оценил(а)
достопримечательность 
Стела Ладья
на
Хорошо

Карта

путешествий
13Написал
отзывов
5Побывал

в странах
49Побывал

в городах

Средняя оценка

пользователя:
4. 0

Необходимость посещения
:

Значимость
:

Наличие информации
:

Сервис
:

Расположение
:

Отзыв написан  9 июля, 2013, 23:26

Красивый вид на одну из самых больших рек, надо обязатеьно глянуть при приезеде в Самару

00

9Поблагодарить

достопримечательность на карте

Stella history — Classic Boat Magazine

Прочитать Stella Boat Test: Строители и строительство.

Прочитать тест лодки Stella: что думает владелец.

Читать Испытание лодки Stella: на что обращать внимание.

ДЖЕФФ ХОУЛЕТТ, фотография РЭЯ ЛИТТЛА. От CB217

Жизнь большинства классических лодок начинается с хорошей истории, и Stella не исключение. В начале 1959 года А. Е. «Дики» Бёрд, тогдашний коммодор Королевского коринфского яхт-клуба Восточного побережья, попросил «Сонни» Коула из верфи Такера Брауна в Бернхэме-на-Крауче придумать крейсерский гоночный катер, похожий на лодку «Фолкбот», но немного больше и шире, чтобы обеспечить большую начальную устойчивость, и с более просторными помещениями.

Качество было обязательным условием, но Бёрд хотел простого подхода к методам строительства и отсутствия лишних излишеств. Он настаивал на том, чтобы цена оставалась низкой, чтобы яхта понравилась достаточному количеству моряков в устье Темзы и на восточном побережье, чтобы быстро создать новый гоночный класс.

Следующим шагом был заказ дизайнера, и CR «Ким» Холман казался очевидным выбором. Несмотря на то, что он был относительным новичком в мире дизайна яхт ì 32-летний мужчина открыл магазин в партнерстве с Доном Паем в Западном Мерси в середине пятидесятых годов, его работа уже оказала влияние на этот район.

Холман быстро придумал шлюп длиной 20 футов (6 м) по ватерлинии и длиной 25 футов 9 дюймов (7,9 м), который был основан на лодке Folkboat, но имел свой собственный безошибочный отпечаток, придав судну характер и красоту. Клинкерная конструкция и простая крыша рубки должны были стать важными факторами в сохранении ее доступности, а целевая цена должна была составлять 1200 фунтов стерлингов, без учета парусов. Верфь приступила к строительству первой, получившей название La Vie en Rose в честь одной из бывших яхт Берда.

Однако у класса по-прежнему не было имени. Именно во время встречи в пабе между дизайнером, строителями и потенциальным владельцем Холман якобы поднял свою пинту, заметил логотип на пивном коврике и сказал: «Давайте назовем это Stella Class».

Помимо того, что Стелла широко известна в наши дни как «молодая жена», Стелла — это латинское слово, означающее «звезда» Ð, а звезда La Vie en Rose доказала, что это ее первое соревновательное выступление. Она выиграла все семь гонок на Burnham Week 1959 года, участвуя в гонках класса B2 Handicap Cruiser. И, просто для сведения, жена Бёрда была у руля женского забега и ушла с ним.

Другие участники не могли в это поверить, настолько убедительно «Стелла» прошла по доске, и они протестовали против оценки гандикапа. Но независимо от того, как комитет разрезал пирог, он оказался верным, и спор лишь способствовал дальнейшему укреплению репутации яхты. Возможно, учитывая это выступление, сегодняшнее прозвище должно быть «загонщик лодок».

Молва распространилась быстро, и вскоре верфь Такера и Брауна с трудом выполняла заказы. Чтобы справиться со спросом, были найдены дополнительные строители, и шесть вспомогательных верфей также начали их строить. В основном они базировались в Восточной Англии, но производство также велось на Южном побережье и в Клайде.

Всего до прекращения производства в 1972 году было построено 106 Stella. Наряду с успехом на гоночных трассах, Stella зарекомендовала себя как оффшорный крейсер. О ее мореходных качествах ходят легенды, а хорошие характеристики управляемости облегчают длительные путешествия.

Ниже приводится выдержка из отчета, опубликованного на веб-сайте Stella Class Association, о путешествии Дункана Фагга в Средиземное море на корабле Stella Star Shell:

«Невероятное море окружало нас. Каждая крутая волна приходила сзади, а затем подхватывала нас, скорость Star Shell увеличивалась по мере того, как мы падали вниз по поверхности волны».

«Близко к корме Star Shell раздался звук падающей воды. Я обернулся и увидел пенящуюся, булькающую волну, разбивающуюся над моей головой. Я отвел взгляд от этого испытания мореходных качеств «Стеллы». Потом я оглянулся. Ее плавучий транец приподнялся перед волной, и хотя кормовая палуба, должно быть, промокла, как и рука, сжимавшая румпель, я этого не сделал, и она просто прошла под нами. Невероятный.»

Убежден? Я был и не мог дождаться, чтобы получить в свои руки Estrella, Stella 1961 года постройки, на которой я должен был отплыть из яхт-клуба Royal Harwich в Вулверстоуне на берегу реки Оруэлл в Саффолке.

В порту

Когда владелец Уилл Паттен махнул мне рукой на борт, я был поражен первозданным состоянием «Эстреллы», от ее блестящего клинкерного корпуса до блестящей яркой работы и качественного палубного снаряжения.

«Вы обнаружите, что большинство владельцев Stella заботятся о своей лодке, — сказал мне Уилл, — вам придется потрудиться, чтобы найти здесь неопрятную».

Кокпит глубокий, просторный и безопасный, с сиденьями с отделкой из красного дерева, открывающимися в нижние рундуки, и открывающимся вперед лазаретом под кормовой палубой. Главный пассажир пересекает кабину примерно в футе от трапа.

Будучи страстным любителем гонок, Уилл выбрал высокопроизводительные лебедки Harken и вспомогательное оборудование и, помня о безопасности, провел канаты обратно в кабину с помощью блокирующих муфт. Все органы управления находятся в пределах досягаемости от руля.

Широкие боковые платформы и высокие линии безопасности обеспечивают безопасную зону для работы.

Вход снизу осуществляется через длинную ребристую крышку люка, которая выдвигается вперед, обеспечивая необычайно хороший всесторонний доступ к дизельному двигателю Yanmar IGM10.

Что касается самого салона, я не думаю, что когда-либо видел менее захламленную и более просторную обстановку. В то время как большинство Stellas будут иметь шкафчики по обеим сторонам салона до уровня дивана, Will расширил жилую зону по бокам корпуса. Это приводит к двум очень широким и удобным диванам/спальным местам и прекрасному ощущению пространства.

Я также заметил, что пропали еще два предмета, вызывающих беспорядок: туалет и камбуз. Опять же, у большинства Stellas есть камбуз по левому или правому борту от трапа и туалет впереди. Я спросил, это для того, чтобы минимизировать вес из-за гонок? — Частично, — ответил Уилл. «Меньший вес означает большую скорость, но дело не только в этом. Мне нравится простота. Для туалета, что не так с ведром? Именно так были построены ранние Stellas. Что касается камбуза, раковиной служит чаша, а для варки я использую одноконфорочную печь, работающую на бутане. Когда мы путешествуем, мы обычно едим в пабах».

Отсутствие туалета в носовой части также позволяет разместить очень большую двуспальную кровать в форпике. Единственная уступка, на которую Уилл пошел в отношении дополнительного оборудования, кроме соображений безопасности, — это система отопления EberspŠcher. «Согревает нас в зимних круизах».

В море

Мы нырнули под туманное голубое майское небо в Оруэлл. Ветер был попутный, 10-12 узлов, дул с юго-запада. Я взял штурвал, чтобы направить ее на ветер, пока Уилл подавал генуя в канавку передней шкаторины и поднимал грот.

Я заметил, что на гроте нет рифов. «Мне никогда не нужен риф», — сказал мне Уилл. «Если он взорвется, я просто сильно сплющу парус, и она будет счастлива. Я вел ее при скорости ветра 35 узлов под полным гротом. Без проблем.» Когда мы плыли вниз по реке к морю, я был впечатлен ее сочетанием устойчивости, баланса и отзывчивости. Она прибавила шесть пенсов благодаря вырезу передней части стопы и быстро ускорилась в канавке. Она будет крутиться вокруг гоночных буев, как смазанная маслом молния. Абсолютное удовольствие плыть по каждой точке.

Stellas вызывает ярую преданность, и владельцы склонны серьезно относиться к внешнему виду своей лодки. В тот день лодкой с камерой управляла жена Уилла, Сьюзи, и между нами пронесся поток инструкций, которые могли бы воздать должное режиссёрским навыкам Феллини.

«Поворотная шкаторина на гроте немного провисла; можно было бы подтянуть». Она была права, и Уилл подчинился. «У вас есть веревка, волочащаяся по воде». Снова правильно. «Уилл, мы хотим, чтобы твое лицо было в кадре. Сядь по эту сторону лодки, посмотри на грот и улыбнись!» В конце концов, она заявила, что удовлетворена, сказав: «Хорошо, я думаю, что это завершение», и умчалась обратно в студию — извините, я имею в виду яхт-клуб.

Когда мы бежали вверх по реке позади них под спинакером, я спросил Уилла, не скучал ли он по своей предыдущей лодке, современной Beneteau 325. Чем отличается Stella? «Никакого сравнения, совсем не скучайте по Beneteau», — ответил он.

«У «Стеллы» гораздо больше характера, и она намного лучше морской лодки. Кроме того, она проще. В Beneteau были все удобства, известные человеку, и все связанные с этим сложности. У моей «Стеллы» два кингстона ì один для двигателя, а другой для трюма».

Заключение

Красота, ходовые качества и вместительность Stella сочетаются в классе, который соответствует своей репутации и средней покупной цене, в результате чего получается классика, которая более чем достойна внимания, если вы ищете доступную классику.

Stella открывает путь к здоровой гоночной сцене, к стольким дальним горизонтам, которые вы хотите покорить, и все это можно сделать на очень красивой лодке. Ким Холман сделала это снова, и, по словам Сьюзи, «это обертка».

Яхта СТЕЛЛА | 37м Санлоренцо

Stella

В эксплуатации

Длина

36,92M

Том

279 GT

Год

2021

Построен

Sanlorenzo🇮🇹

.

Stella — моторная яхта длиной 36,92 м. Строителем яхты является Sanlorenzo из Италии, который поставил суперяхту Stella в 2021 году. Суперяхта имеет ширину 7,6 м, осадку 2,21 м и объем 279 GT.

Яхта с флайбриджем выполнена в морской архитектуре от Sanlorenzo. На борту суперяхты Stella могут разместиться до 10 гостей, а также 7 членов экипажа, включая капитана Stella. Асимметричная яхта Sanlorenzo SL120 Stella имеет корпус из стеклопластика и надстройку из стеклопластика. Она оснащена двумя двигателями MTU. На яхте 19900 литров топлива на борту

В рейтинге самых больших яхт мира суперъяхта Stella занимает 2766-е место. Это 71-я по величине яхта, построенная Sanlorenzo. Владелец асимметричной яхты Sanlorenzo SL120 Stella показан в SYT iQ и доступен исключительно подписчикам. На SuperYacht Times есть 3 фотографии яхты Stella, и она фигурирует в 1 новостной статье о яхтах.

Stella в настоящее время не продается, но в настоящее время в мире выставлено на продажу 2015 яхт. В настоящее время в мировом флоте суперъяхт насчитывается 5 яхт Sanlorenzo SL120 Asymmetric. Моторная яхта Stella последний раз была продана в 2019 году.. Согласно данным нашей системы анализа рынка SYT iQ, она была одной из 825 яхт, проданных в 2019 году. Суперяхта была представлена ​​на Каннском яхтенном фестивале, Genoa Boat Show. Неизвестно, есть ли на яхте Stella информационно-развлекательная система для суперяхт от YachtEye.

Размеры

Общая длина	36,92 м (121 фут 2″)
Балка	7,6 м (24 фута 11 дюймов)
Осадка макс.	2,21 м (7 футов 3 дюйма)
Валовая вместимость	279

Сборка

Материалы

Дизайн

Детали сосуда

Размещение

Производительность и возможности

Движение

Двигатели

Производитель	Модель	Тип	Год	об/мин	кВт	л. alexxlab  Previous Население сахары: Население Западной Сахары Newer  Панир индийское блюдо: Панир рецепт – Индийская кухня: Основные блюда. «Еда» Leave a Reply Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Имя * Email * Сайт Comment