I бутан: Бутан — Что такое Бутан?

Индивидуальная программа Непал и Бутан

Индивидуальный тур  Непал и Бутан

14 дней/ 13 ночей

Паро — Тхимху (2) – Тронгса (1) – Пунакха (1) – Паро (2) – Катманду (2) – Читван (2) – Покхара (2) – Катманду (1)

День 1. Дели – Паро (рейс KB-205 в 08:00 – 11:45) -Тхимпху (55 км / 2 часа)

Трансфер в аэропорт для посадки на рейс до Паро. Полёт в Бутан будет проходить над Великой Гималайской грядой и даст уникальную возможность полюбоваться видом самых высоких в мире ледниковых пиков. В долине Паро вам во всей красе представится серебристая река Па Чу, протекающая мимо форта Дзонг и сторожевой башни с часами Та Дзонг. По прилёту встреча с представителем и переезд в Тхимпху, современную столицу Бутана. Вечером небольшая прогулка по главной улице города для ознакомления с окрестностями. Ночь в отеле в Тхимпху.

День 2. Тхимпху

Экскурсия на целый день по долине Тхимпху, с посещением: Национальный библиотеки, в которой содержится обширная коллекция древних буддийских текстов, манускрипты, современная научная литература и блоки-печати для молитвенных флажков; Художественной школы — знаменитой традиционными тхангками; Института Традиционной Медицины —  разнообразные лекарственные препараты на травах, так популярные в королевстве, изготовляются здесь. Институт также занимается подготовкой специалистов по травяной медицине. Посещение Мемориала Чортен (огромной ступы), построенной в память о Короле Джигме Дорджи Вангчук, правившим Бутаном в 1957-1972 гг.; Трашичо Дзонга — королевской резиденции, вмещающей здание секретариата, тронный зал короля, другие правительственные офисы; а также летнюю резиденцию Главного настоятеля. Центр прикладного искусства, предлагающий широкий ассортимент изделий мастеров ручной работы. Ночь в отеле.

День 3. Тхимфу — Тронгса (200 км — 6 часов)

После раннего завтрака переезд до перевала Дочула (3080м). При удачных погодных условиях отсюда, по направлению на северо — восток открывается прекрасный вид на Гималайские пики: Масаганг (7,158м), Тсендаганг(6,960м), Териганг (7,060м), Джеджегангпхуганг (7,158 м), Кангпхуганг (7,170 м), Зонгпхуганг (7,060м), а также Гангкар Пунсум, самую высокую вершину в Бутане, расположенную на высоте 7,497м. Далее переезд в городок Вангдипходранг для обеда. Медленный спуск от Дочулы в долину Вангдипходранг, так как разница в высоте составляет 1700м. Пересекаете перевал Пелела (3,300 м). На его вершине установлен большой молитвенный барабан, а поверхность усажена карликовым бамбуком. По дороге остановка у Чортена Чендбджи, построенного в 18 веке Ламой Шида, в непальском стиле, с глазами, окрашенными в соответствии с четырьмя сторонами света. По прибытии в Тронгса размещение и отдых. (Завтрак, Обед, Ужин)

День 4. Тронгса — Пунакха (135 км — 04 ½ часа)

Утром, после завтрака, посещение Дзонга Тронгса — родового дома правящей семьи Бутана. Он был построен в 1647 году и является одним из самых красивых в Бутане. Сейчас это административный центр района Тронгса и здесь расположена монастырская школа. Далее осмотр Та Дзонга (сторожевая башня с часами), посвящённого буддийскому эпическому герою, королю Гесару из Линга. После обеда переезд Пунакху, посещаем по дороге Вангди Джонг (17в.) и местный рынок. Район Вангдипходранг знаменит товарами из бамбука, а также резьбой по сланцу и камню. Ночь в отеле в Пунакхе.

День 5. Пунакха — Паро (125 км — 04 ½ часа)

Утром посещение Гомпы Пунакха, массивного комплекса построенного в месте слияния двух рек. До 1955г здесь располагалась столица Бутана, а в настоящее время – зимняя резиденция монашеского сообщества. Первый король Угьен Вангчук был коронован здесь в 1907 году.

В своё время крепость пережила несколько пожаров, землетрясений и наводнений. Последнее наводнение в октябре 1994 вызвало большое повреждение крепости, но помещённая здесь статуя Будды Джоджампы, чудесный образом, не пострадала. После обеда переезд в Паро, посещая по дороге традиционную бутанскую ферму, которая позволит вам получше ознакомиться с образом жизни местного населения и их культурой. Размещение и ночь в отеле Раро.

День 6. Паро

Посещение долины Паро, включая монастырь Та Дзонг (Национальный Музей), служивший в прошлом смотровой башней для Паро Дзонга. Далее прогулка к Паро Дзонгу (Ринпунг Дзонг). Дзонг является одним из самых впечатляющих и хорошо известных крепостей и был построен в 1646г Шабдрунг Нгаванг Намгьялом. После обеда переезд до Друкгейл  Дзонга, датируемого 1647г, воздвигнутого Шабдрунгом в честь победы бутанцев над тибетцами в войне 1644г. Позже осмотр Кийчу Лхакханга, древнейшей святыни королевства. Ночь в отеле Паро.                                              

День 7. Паро — Катманду (перелёт)

После завтрака трансфер в аэропорт для посадки на рейс до Катманду. По прибытии трансфер в отель. Остаток дня — свободное время. Ночь в отеле.

День 8. Катманду

После завтрака, около 09:00, отправление на экскурсию по Катманду. Мы посетим храм Пашупатинатх, посвященный Шиве и являющийся одним из самых святых мест индуизма на территории Непала, Боудхнатх Ступу, крупнейшую в долине. Ступа построена в особом стиле и достигает в высоту около 36 метров. Позже осмотр Свамбхунат ступы, возвышающейся на холме с западной стороны долины.  Огромная ступа является одной из святейших буддийских святынь Непала. Катманду известен также своей интересной ночной жизнью, разбросанными по городу роскошными казино. Ночь в отеле.

День 9. Катманду — Читван (180 км — 5 часа)

После завтрака отправление в Национальный парк Читван. Этот парк находится в южном Непале у подножья Гималайских гор и является одним из лучших национальных парков в Азии. Он, в основном, состоит из субтропических лесов и пастбищ. Разнообразие растительности этого парка делает его идеальным местом обитания для 50 различных млекопитающих и 524 разных пород птиц. Ночь в отеле.

День 10. Читван (Утреннее и дневное Сафари)

Рано утром и во второй половине дня мы отправляемся на сафари. Возможно, нам повезет, и мы увидим однорогого носорога. Также в этом парке обитают насколько видов оленей, ленивцы, леопарды, пресноводные дельфины, крокодилы и королевский бенгальский тигр. Остаток дня – свободное время. Ночь в отеле.

День 11. Читван – Покхара (160 км — 4 часа)

После завтрака мы отправимся в Покхару, известную как «город в долине», расположенный в 200км от Катманду. Это сочетание богатых сельскохозяйственных угодий, поросших лесом холмов и полдюжины озер (знаменитое озеро Фева). Покхра — одно красивейших мест на земле. По прибытии трансфер и размещение в отеле. Свободное время. Ночь в отеле.

День 12.   Покхара

Рано утром визит в Сарангкоте, чтобы посмотреть восход солнца. Обратно в отель на завтрак. После завтрака мы посетим Альпинистский музей Непала, Ступу Мира и водопад Дависа. Визит в долину Покхары (124 кв.км, средняя высота 900м), отсюда открывается великолепный вид на горы Анапурна, Дхаулагири и Мачхапучхари. Покхара – прекрасное место отдыха для всех. К вечеру прогулка на лодке по озеру Фева.Ночь в отеле.

День 13.  Покхара – Катманду (200 км —  6 часов)

После завтрака отправление в Катманду. По прибытии размещение в отель. Во второй половине дня визит в Бхактапур и Патан. Ночь в отеле в Катманду. (Завтрак)

Бхактпур, город паломников на высоте 1401м над уровнем моря, расположен в 20 км восточнее Катманду в долине. Бхактапур известен, как «город Культуры», «живое наследие» и «Драгоценность Непальской культуры». Это один из 3-х королевских городов в долине Катманду. Бхактапур изобилует памятниками: с резными деревянными колоннами, дворцами и храмами с тщательно выполненной резьбой, с позолоченными крышами, открытыми дворами. Город усеян пагодами и религиозными святынями и находится на древнем торговом пути между Индией и Тибетом, окруженный горами. Отсюда открывается великолепный вид на Гималаи. Потом в Патан, известный еще как Лалитпур, город прикладных искусств.

День 14.  Отправление из Катманду

Наш тур завершается. Компания Кэпер Трэвел благодарит вас за содействие и обеспечит трансфер в международный аэропорт ко времени вашего вылета.

Стоимость программы, действует с 1 октября 2022 года по 30 апреля 2023 года, за исключением периода ноября, февраля, с 20 декабря по 10 января:

Отели первого класса в Непале и стандартные в Бутане:

1/2 DBL — 4688 USD

SNGL — 6520 USD

Стандартные отели в Непале и стандартные в Бутане:

1/2 DBL — 4393 USD

SNGL — 5912 USD

Отели по программе:

Достопримечательности тура:

Путешествие в Индию и Бутан. Часть I

Бутан – это крошечное королевство, затерянное в Гималаях, которое открылось для туристов сравнительно недавно. Правительство всеми способами стремится сохранить культуру и традиции страны в неизменном виде, в частности с целью привлечения туристов. Ибо, как Бутан открылся для посещения чужеземцев, так туризм и стал основной статьей дохода местной экономики. Собственного производства здесь практически нет, товары импортируются в основном из Индии.

Несмотря на то, что Бутан теперь «открыт», дикарем туда не съездишь. Визу можно получить только через одно из местных турагентств, которое и организует вам путешествие в формате «все включено», обеспечив местным гидом (к сожалению многих только англоговорящим), транспортом, жильем и трех-разовым питанием. По-другому никак.

Международный аэропорт находится в городе Паро и принимает самолеты двух авиакомпаний Druk Air и Bhutan Airlines, которые летают сюда из Индии (Дели, Багдогра, Калькутта, Гая, Гувахати, Мумбай), Непала (Катманду), Тайланда (Бангкок), Бангладеш (Дакка), Сингапура.

Итак:

Пунктом пересадки был выбран: Дели.

Время путешествия: февраль 2015

План путешествия:

7 дней в Бутане (Паро-Пунакха-Гангтей-Тхимпху-Паро)

5 дней в Индии (Дели-Агра-Рантамбор-Джайпур-Дели)

Визы:

Индия– двукратный въезд (пересадка на пути туда и посещение страны на пути обратно) получена в Москве и вклеена в паспорт.

Бутан– разрешение на въезд оформлено принимающей стороной и отправлено мне в электронном виде.

Все организационные моменты решены. Я в предвкушении поездки, которая обещает быть оооооочень насыщенной, так как практически на каждый день запланирован переезд в новое место – времени мало, а посмотреть нужно успеть как можно больше.

Москва. Аэропорт. Впереди перелет в Бутан с пересадкой в Дели. Рейс из Москвы задержался, и время моей стыковки значительно сократилось. И вот я несусь с чемоданом через весь аэропорт Индира Ганди, огибая стайки индусов и пролезая в лифты/входы/выходы без очереди (интересно, сколько минусов к карме я заработала..), чтобы успеть на самолет до Бутана. Красная и запыхавшаяся, наконец, регистрируюсь на рейс. Ура! Успела! Довольная сижу в маленьком самолетике Druk Air. Полет обещает быть интересным – будем пролетать над Гималаями. Зрелище и правда захватывающее: белые облака, заснеженные горные пики… Заходим на посадку в Паро, уютненько расположившемся в горной долине. В какой-то момент мне показалось, что мы сейчас крылом черканём по горе…

Аэропорт, как и все здания королевства, построен в традиционном стиле.

Прохожу иммиграционный контроль и выхожу из здания. У выхода меня ждут мои гид и водитель, с которыми мне предстоит провести ближайшую неделю.

Слева гид Чимми (женщина), cправа водитель Карма (мужчина). Оба в традиционных костюмах. Вообще, по указу правительства все жители Бутана должны носить национальные одежды, особенно, на работу (исключение делается только для выходных дней, когда каждый одевает, что хочет). Особенно забавно смотрится мужской «халат» — кусок ткани, обернутый вокруг тела хитрым образом, так, что на животе получается как бы карман, который используется вместо сумки. Ну и то, что серое на ногах у водителя – это гольфы, смотрится довольно смешно, особенно когда халат подраспахнется 🙂 До определенного времени мужчинам разрешалось носить только гольфы (а в Бутане зимой, например, не жара, я вам скажу), и только недавно стало можно надевать термобелье.

С этого момента и до конца моей поездки я чувствовала себя дочкой владельца небольшой нефтяной компании – т.к. отныне везде я передвигалась на личном авто с водителем.

Первая ночевка запланирована в Паро. Приезжаем в отель, я располагаюсь в номере. Уже вечером начинаю потихоньку понимать масштабы трагедии. Днем погода была теплая и комфортная, но с наступлением сумерек изо рта пошел пар (что ожидалось и рано утром). Моя тонкая джинсовка была явно не по погоде. К тому же в Бутане нет центрального отопления. Отели 3* и большинство 4* (где мне предстояло останавливаться) не отапливаются. Слабенького обогревателя, который дают в номер не хватает на просторную комнату. Паро расположен на высоте 2400 м, а ведь мы заберемся и еще выше… там будет значительно холоднее.

Также пришло осознание, что впереди меня ждет УЕДИНЕНИЕ. Зима – действительно низкий сезон, отели пустые (занято по несколько номеров), туристов практически нет. Семь дней гор, долин и прекрасных видов… с минимальным доступом к интернету.

Первую и большинство следующих ночей сплю в одежде (одеяла не хватает). Рано утром бегу с фотоаппаратом «ловить виды». Первые ощущения — «очень чистый воздух» и «тяжело дышать». Сказывается высота.

Быстрый завтрак и уже с сумкой на выход, меня ждут Чимми и Карма – едем дальше.

На утро запланирована прогулка по Паро.

Идем на местный рынок. Разглядываю торговцев и их товары. Выбор не сказать, что большой. Гид рассказывает про непонятные продукты. Впечатлила колбаса из мяса яка (хотела купить домой, но поняла, что не довезу). Чимми объяснила, что по религии им, буддистам, нельзя убивать животных, но ЕСТЬ мясо животных им можно:) Поэтому есть специальные «мясники» — в основном выходцы из Индии.

Побродив по рынку, возвращаемся к водителю, от него исходит неприятный запах, с которым я уже познакомилась в самолете Дели-Паро (и который будет сопровождать меня во время всего пребывания в Бутане). Он проделывает уже знакомую мне процедуру – заворачивает что-то в лист, отправляет в рот и жует. Спрашиваю, что это. Получаю ответ – особый орех (орех арека, или, как его еще называют, бетельный орех), который обладает стимулирующим свойством, улучшает настроение и даже, помогает согреться в холодную погоду. Как правило, орех кладут на лист бетельной пальмы и смазывают лемонграсовой пастой, жуют несколько часов, периодически сплевывая ярко красную слюну – орех красится и портит зубы, но никому нет дела, как утверждает Чимми. «Хочешь попробовать?» — говорит. Любопытство побеждает и я, игнорируя зловонный запах, соглашаюсь на авантюру. Орех довольно твердый, когда мне удалось его разгрызть, весь мой рот, пищевод, и, кажется, даже желудок будто сковало анестезией. Очень неприятно… И я, так и не дожидавшись стимулирующего эффекта, выплюнула гадость. 

Неподалеку проходили соревнования по стрельбе из лука. Это любимая забава местных мужчин. Нужно попасть в маленькую мишень с большого расстояния, участвуют две команды. Когда игрок попадает в мишень, вся команда обнимается и забавно танцует (танец журавлей). Лук для игры может стоить не малых денег – цена за продвинутую модель достигает 1000 долларов и выше.

Простившись с Паро, отправляемся в путь. Следующая остановка – долина Пунакха.

Ехать долго по серпантину. Дорога проходит через всю страну, связывая ее части. В настоящее время идет назревшее расширение дороги — долгий и не легкий процесс, т.к. во многих местах приходится вырубать горную породу.

Наслаждаюсь прекрасными видами, которые открываются по пути и с перевала Дочула (3050 м). 

К вечеру прибываем на место. Долина находится на высоте 1200 м, климат здесь субтропический. Это заметно – я меньше мерзну, высохший пейзаж сменяется зеленью полей. Тут процветает сельское хозяйство.

В отель заселяюсь в темноте, ничего не видно, но расположение снова обещает красивые виды. Утром моя догадка подтвердилась – с веранды моего номера открывалась прекрасная панорама на реку и долину.

Сегодня ожидается насыщенная программа. Начинаем с легкого трекинга через поля к храму Чимми Лакханг, или храму «Святого безумца» — монаха, который учил буддизму через всякие, мягко говоря, хулиганские поступки. Он много пил, активно «общался» с женщинами и проповедовал культ фаллоса. Местные считали его сумасшедшим, но беззаветно любили, так, что построили храм в его честь, куда носят всякие дары и много алкоголя.

Дальше едем в храм Пунакха-Дзонг, который стоит на слиянии двух рек – женской и мужской. Дзонг очень красив, как снаружи, так и внутри. Но немного разочаровал тот факт, что от исторического здания мало что осталось, большая часть постройки – современная реставрация. Такая же история преследовала меня при посещении почти всех храмов – «Построено в таком-то, таком-то дремучем веке». «Ого», — говорю я. «Да, но потом храм сгорел/смылся наводнением/разрушился от землетрясения, и вот 10/50 лет назад его чуть ли не полностью отстроили заново». Я же любитель древностей и разрушенностей…

Внутри дзонга Чимми много и интересно рассказывала мне про историю и традиции буддизма, но я со своей девичьей памятью почти все уже забыла. 

Вообще Чимми очень заботливая и внимательная, всегда старается сделать так, чтобы мне было удобно и хорошо.

Осмотрев беглым взглядом Пунакху – едем в Гангтей. 

Продолжение следует.. 

Изобутан — применение, состав, свойства и многое другое

• администратор
• Последнее обновление: 14 октября 2022 г.

Что такое изобутан? В чем польза изобутана?

Изобутан (изобутан) представляет собой изомер бутана.

Изобутан также является сжиженным нефтяным газом, как бутан и пропан.

Изобутан в основном используется на нефтеперерабатывающих заводах в качестве присадки к бензину.

Однако изобутан отличается некоторыми важными особенностями.

Физические свойства изобутана

На этой диаграмме показаны некоторые физические свойства изобутана.

Вы можете вернуться к таблице, поскольку мы объясняем важность чисел в следующих разделах…

Примечание. Некоторые числа округлены.

Что такое изобутан? Разница между н-бутаном и изобутаном

Разница между н-бутаном и изобутаном заключается в том, что изобутан (и-бутан) является изомером нормального бутана (н-бутана).

Это означает, что он имеет ту же химическую формулу, что и бутан — C ₄ H ₁₀   — но имеет другое расположение атомов, как вы можете видеть на изображениях трехмерной модели. (Показана модель молекулы изобутана)

Изобутан превращается из бутана в процессе производства изобутана, называемом изомеризацией.

Как и нормальный бутан (н-бутан), изобутан (и-бутан) представляет собой легковоспламеняющийся углеводородный газ, который сжижается под давлением.

Однако его физические свойства отличаются от нормального бутана (н-бутана).

Изобутан бесцветный со слабым бензиновым запахом.

Он легко воспламеняется, а газовоздушные смеси могут быть взрывоопасными.

Пары изобутана (газ) тяжелее воздуха.

Классифицируется как СНГ, наряду с пропаном, бутаном и смесями этих газов.

Процесс производства изобутана

Производство изобутана осуществляется из бутана (н-бутана) в процессе, называемом изомеризацией. В процессе производства изобутана атомы перестраиваются в другую молекулярную конфигурацию.

Атомы компонентов одинаковы, но расположены в другой геометрической структуре.

Эта изомеризация происходит в так называемой бутамерной установке и включает использование платины или другого металлического катализатора.

В этом процессе производства изобутана только часть бутана фактически превращается в изобутан.

После процесса бутамера выходная смесь проходит через колонну ректификации или деизобутанизатора, которая отделяет непрореагировавший бутан от производства изобутана.

Использование изобутана – Каково применение изобутана

Изобутан в основном используется на нефтеперерабатывающих заводах в качестве присадки к бензину.

Там изобутан перерабатывается на установке алкилирования для получения алкилата.

Используется для получения изооктана, высокооктанового компонента бензина, повышающего октановое число и антидетонационные свойства бензина.

Он имеет 100 баллов по шкале октанового числа.

Помимо использования в качестве топлива, изобутан обычно используется в качестве хладагента (R600a) и пропеллента. Изобутан является отличным хладагентом и экологически безопасным, за исключением вредных для озона свойств фреонов.

Может использоваться в качестве замены R-12, R-22, R-134a и других хлорфторуглеродных или гидрофторуглеродных хладагентов в обычных холодильных системах.

Несмотря на то, что он легко воспламеняется, в миллионах холодильных установок по всему миру было мало проблем.

Изобутан имеет очень низкий потенциал глобального потепления и незначительный потенциал разрушения озонового слоя.

Еще одним важным применением изобутана является сырье для пластмасс.

Используется для производства оксида пропилена для использования в производстве полиуретановых пластиков.

Изобутан также используется в качестве растворителя.

Давление паров изобутана и использование в качестве пропеллентов

Одним из других важных различий между изобутаном и другими газами СНГ является давление паров.

Давление пара – это давление, оказываемое паром (газом), находящимся в равновесии с жидкостью, на стенки цилиндра или другого закрытого сосуда при данной температуре.

Изобутан имеет примерно на 64% меньшее давление паров, чем пропан, но примерно на 44% больше, чем бутан (при 21ºC).

Пропан, бутан и изобутан используются в качестве пропеллентов в аэрозольных продуктах, поскольку они не имеют или почти не имеют запаха, не вызывают коррозии и не токсичны.

По очевидным причинам, при использовании в качестве пропеллента в сжиженный газ не добавляется зловонный одорант.

Никому не нужны вонючие аэрозольные продукты!

Эти газы можно использовать по отдельности или в комбинации для достижения желаемого давления.

Более низкие давления двух бутанов, как правило, предпочтительны для всего, от дезодоранта до одноразовых зажигалок.

Когда на этикетке продукта в качестве пропеллента указано «углеводород», это часто изобутан или бутан.

Газы СНГ заменили хлорфторуглероды (ХФУ) в качестве пропеллентов около 30 лет назад.

ХФУ были запрещены, поскольку они разрушают озоновый слой атмосферы.

Изобутан в хладагентах

Все три сжиженных нефтяных газа используются в холодильной технике, но для разных целей.

Они используются для охлаждения по-разному из-за их различных термодинамических свойств.

Применяются для замены вредных фреоновых хладагентов, таких как R-12, R-22, R-134a.

Изобутан используется в качестве хладагента, известного как R600a.

В качестве хладагентов также используются н-бутан (R-600) и пропан высокой чистоты (>97,5%), известный как R290.

Эти три газа также можно смешивать для достижения различных свойств, например, с R-290a, смесью изобутана и пропана.

Как и пропелленты, сжиженные нефтяные газы также заменили хлорфторуглероды (ХФУ) в качестве хладагентов для сохранения озонового слоя.

Горение изобутана и пределы воспламеняемости

Пределы воспламеняемости изобутана составляют от 1,8% до: 8,4% по объему.

При полном сгорании получаем углекислый газ и воду:

2 C ₄ H ₁₀ + 13 O ₂ → 8 CO ₂ + 10 H ₂ O+ HEAT

Однако с неполным сгоранием вы получаете угноксид и воду

2 C ₄ H _{H H H6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H 6 H H H H H H 10  + 9 O 2  → 8 CO + 10 H 2 O + Тепло}

Обычно это происходит, если соотношение кислорода и изобутана недостаточно.

Точка кипения: переход из жидкости в газ

Изобутан и бутан имеют разные точки кипения — температуру, при которой он переходит из жидкости в газ (пар).

Изобутан кипит при -11,75°C, тогда как бутан кипит при -0,4°C.

Это означает, что у вас возникнут проблемы, если вы попытаетесь использовать чистый изобутан при температуре ниже -11,75°C.

Без кипячения = без испарения = без газа

Таким образом, вы можете остаться без газа для обогревателя и кухонных приборов, когда станет холодно.

Однако пропан и бутан дешевле, поэтому изобутан редко используется в качестве топлива для отопления.

В некоторых регионах поставщики СНГ поставляют только пропан или смесь пропана и бутана для решения этой проблемы.

Это может хорошо работать при температурах как ниже, так и выше точки замерзания.

Излишне говорить, что пропан является предпочтительным выбором для холодного климата, так как он кипит при -42°C.

СНГ – сжиженный нефтяной газ

И изобутан, и бутан, наряду с пропаном, являются углеводородными газами, которые подпадают под широкую маркировку «СНГ», поскольку все они представляют собой сжиженные нефтяные газы.

Они представляют собой группу легковоспламеняющихся углеводородных газов, которые сжижаются под давлением и обычно используются в качестве топлива.

Их также называют сжиженными природными газами — ШФЛУ, наряду с этаном, пентаном и пентанами плюс.

Их общей отличительной чертой является то, что они могут быть сжаты в жидкость при относительно низком давлении.

Все они используются в качестве топлива для сжигания, для выработки тепла, но есть и много других применений сжиженного нефтяного газа.

Заключительные мысли

Многие люди даже не слышали об изобутане, но он влияет на их повседневную жизнь.

Он используется в качестве добавки к бензину, чтобы предотвратить детонацию автомобилей (преждевременное зажигание), а также в качестве пропеллента для лака для волос, дезодоранта и других аэрозолей.

Изобутан также входит в состав различных пластиковых изделий и растворителей.

Так что, хотя это почти неизвестно, тем не менее важно.

Просмотреть больше блогов о сжиженном нефтяном газе

Комментарии, вопросы или отзывы?

Пожалуйста, напишите нам по адресу:   [email protected]

Информация в этой статье получена из различных источников и считается верной на момент публикации. Однако информация может быть не безошибочной и применимой не во всех обстоятельствах.

бутан — Викисловарь

Содержание

• 1 Английский
  • 1.1 Этимология
  • 1.2 Произношение
  • 1.3 Существительное
    • 1.3.1 Синонимы
    • 1.3.2 Производные термины
    • 1.3.3 Связанные термины
    • 1.3.4 Переводы
  • 1.4 Анаграммы
• 2 французский
  • 2.1 Произношение
  • 2.2 Существительное
    • 2.2.1 Производные термины
  • 2.3 Дополнительная литература

English[edit]

English Wikipedia has an article on:

butane

Wikipedia

i -butane (2-methyl-propane)

n -butane

Etymology[edit]

Номенклатура ИЮПАК, от бут- («четырехуглеродный префикс») + -ан («алкановый суффикс»), первое происходит от того же корня, что и дурно пахнущая карбоновая кислота, выделяющаяся в прогорклом масле, » масляная кислота «, следовательно, родственна сливочному маслу .

Произношение

[РЕДАКТИРОВАТЬ]

BUTAN

1. (органическая химия) Углеводород (любой из двух изомеров C ₄ H ₁₀ н-бутан и 2-метилпропан), обнаруженные в газообразных нефтяных фракциях.
2. (органическая химия, неисчисляемый) Только изомер n -бутана.

Синонимы[править]

• E943a (при использовании в качестве топлива)

Производные термины

Родственные термины[править]

• алкан
• этан
• метан
• пентан
• пропан

Переводы[править]

органическое соединение

Анаграммы0023

бутан

Википедия ^fr

Произношение

Существительное [Редактирование]

BUTANE M

M

(

.